ดุมล้อหน้า S101062-1000 นี้เหมาะสำหรับ Changan cs35 เท่านั้น หากไม่เหมาะสม แสดงว่าการขับขี่ไม่ปลอดภัย:

เหมาะสำหรับ: รุ่น Changan CS35 ทั้งหมด (รูปแบบน็อตล้อหน้า ขนาดลูกปืน ข้อกำหนดข้อต่อพวงมาลัยที่ตรงกัน - ได้รับการยืนยันด้วย VIN)

ไม่เหมาะกับพวกนี้

รุ่น Changan อื่นๆ เช่น CS55, Eado หรือ unit-t, ขนาดล้อที่แตกต่างกัน, ประเภทของลูกปืนหรือการออกแบบแกนบังคับเลี้ยว (ไม่สามารถติดตั้งหรือใช้งานดุมล้อได้)

รถยนต์ที่ไม่ได้เปลี่ยนอะไหล่: แม้ว่าลักษณะภายนอกจะคล้ายกัน แต่รูปแบบน็อตและตัวเรือนลูกปืนจะแตกต่างกัน (ไม่สามารถติดตั้งล้อหรือส่งกำลังได้)

การปรับแต่ง CS35 ของส่วนหน้า: การอัพเกรดข้อต่อพวงมาลัยหรือล้อหลังการขาย (เช่น ยางขนาดใหญ่ขึ้น) ต้องใช้ขอบล้อแบบกำหนดเอง - ขอบล้อเดิมไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้ (ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนหรือพวงมาลัยเสียหาย)

CS35 ล้อหลัง: ดุมล้อหลังไม่มีการเชื่อมต่อเพลาขับเคลื่อน (FWD) และมีจุดยึดที่แตกต่างกัน - ล้อหน้าไม่เหมาะกับล้อหลัง

การติดตั้งและการบำรุงรักษา (ข้อดีเพียงอย่างเดียว - ความปลอดภัยเป็นสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้!)

การติดตั้ง: ต้องดำเนินการโดยช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรอง

การเปลี่ยนดุมล้อนี้ต้องใช้การทำงานที่แม่นยำ (เช่น การยึดตลับลูกปืน) และการตรวจสอบความปลอดภัย - การทำด้วยตนเองมีความเสี่ยง:

การเตรียมการ: ช่างเทคนิคจะยก CS35 ขึ้นอย่างปลอดภัย ถอดล้อหน้าออก จากนั้นถอดคาลิปเปอร์เบรก (สำหรับเชื่อมต่อดุมล้อ) และเพลาขับ (สำหรับการปรับแต่ง FWD)

ถอดดุมล้อเก่าออก: ถอดน็อตดุมล้อออกจากข้อต่อพวงมาลัย กดลูกปืนล้อเก่าออก (ถ้าใช้ซ้ำได้) จากนั้นทำความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งของข้อต่อพวงมาลัย

ติดตั้งดุมล้อใหม่: กดตลับลูกปืนที่ผ่านการรับรอง CS35 ใหม่เข้าไปในตัวเรือนตลับลูกปืนของ S101062-1000 ยึดน็อตดุมล้อเข้ากับข้อต่อพวงมาลัย (เพื่อความแม่นยำในการกำหนดแรงบิด - ขันแน่นเกินไปจะทำให้ดุมล้อโค้งงอ ขันหลวมเกินไปจะทำให้เสียหายได้) จากนั้นจึงเชื่อมต่อเพลาขับและคาลิปเปอร์เบรกกลับเข้าที่

การทดสอบและปรับเทียบ: ติดตั้งล้อใหม่ ลดระดับรถ และตั้งศูนย์ล้อทั้งสี่ (ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวเป็นสิ่งสำคัญ) นอกจากนี้ พวกเขายังทดสอบการขับขี่เพื่อตรวจหาแรงสั่นสะเทือน เสียงบด หรือพวงมาลัยหลวม

การบำรุงรักษา: ง่ายต่อการตรวจสอบและหลีกเลี่ยงความผิดปกติ

ให้ความสนใจกับเสียงแปลกๆ: หากคุณได้ยินเสียงเสียดสี เสียงหึ่งๆ หรือเสียงดังก้องของล้อหน้า (โดยเฉพาะเมื่อเลี้ยว) แบริ่งดุมมีแนวโน้มที่จะชำรุด - ให้ตรวจสอบทันที

ตรวจสอบว่าล้อหลวมหรือไม่: ทุกๆ 30,000 กิโลเมตร ให้ช่างเทคนิคแกว่งล้อหน้า (เมื่อยกรถขึ้น) - การแกว่งมากเกินไปบ่งชี้ว่าน็อตดุมล้อหลวมหรือลูกปืนอาจเสียหาย

ขันสลักเกลียวให้แน่นเป็นประจำ: ในระหว่างการเบรก ให้ช่างเทคนิคตรวจสอบสลักเกลียวข้อต่อบังคับเลี้ยวของดุมล้อ สลักเกลียวที่หลวมอาจทำให้ดุมล้อเคลื่อนตัว ส่งผลให้ยางสึกไม่เท่ากัน

รักษาความสะอาดและแห้ง: หลีกเลี่ยงการขับรถในโคลนลึกหรือน้ำนิ่ง (ถ้าทำได้) น้ำที่เข้าไปในซีลดุมล้ออาจทำให้ลูกปืนเสียหายได้ หากเป็นเช่นนั้น โปรดตรวจสอบดุมล้อในภายหลัง

สรุป: ดุมล้อหน้า Changan CS35 (S101062-1000)

ติดต่อเรา