H15005-0404

ยี่ห้อ: ฉางอาน

แบบอย่าง:เป็นเรื่องตลก

ชื่อสินค้า：ไอดี Phaser VVT ยูโร 5

หมายเลขชิ้นส่วน:H15005-0404

ติดต่อตอนนี้ วอทส์แอพพ์

รายละเอียดสินค้า

Changan CS35 Intake Phaser VVT (ยูโร 5, หมายเลขชิ้นส่วน: H15005-0404)

ก่อนอื่นมาแยกย่อยกันแบบง่ายๆ ว่านี่ไม่ใช่แค่ชิ้นส่วนเครื่องยนต์แบบสุ่มๆ แต่มันคือ“ตัวควบคุมเวลา” สำหรับวาล์วไอดีของ CS35 ของคุณเป็นส่วนหนึ่งของระบบวาล์วแปรผัน (VVT) และได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานไอเสีย Euro 5 คุณจะพบวาล์วนี้ติดตั้งอยู่บนเพลาลูกเบี้ยวไอดีของเครื่องยนต์ (ส่วนที่ควบคุมการเปิด/ปิดวาล์วไอดี)

นี่คือสิ่งที่มันทำจริง ๆ: เครื่องยนต์ของคุณจำเป็นต้องใช้จังหวะวาล์วที่แตกต่างกันที่ความเร็วที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ความเร็วต่ำ (เช่น การขับขี่ในเมือง) จำเป็นต้องมีวาล์วที่เปิด/ปิดอย่างนุ่มนวลเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ในขณะที่ความเร็วสูง (เช่น การเร่งความเร็วบนทางหลวง) จำเป็นต้องมีวาล์วที่เปิดกว้างและยาวขึ้นเพื่อให้ได้กำลังที่มากขึ้น เฟสเซอร์ไอดีนี้ใช้แรงดันน้ำมันเพื่อปรับการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวไอดีเล็กน้อย โดยปรับเวลาเปิด/ปิดวาล์วไอดี หากไม่มีสิ่งนี้ CS35 ของคุณจะสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น มีกำลังน้อยลง และไม่เป็นไปตามกฎมลพิษที่เข้มงวดของ Euro 5 (ช่วยลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย เช่น NOx และเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกเผาไหม้)

เฟเซอร์นี้คือผลิตเฉพาะรุ่น Changan CS35 ที่ตรงตามมาตรฐาน Euro 5 เท่านั้น—ควรตรวจสอบค่าไอเสียและหมายเลขตัวถัง (VIN) ของรถคุณเสมอเพื่อความแน่ใจ! ออกแบบมาเพื่อให้พอดีอย่างสมบูรณ์แบบ: เฟืองเกียร์ต้องตรงกับฟันเพลาลูกเบี้ยวของ CS35 (ไม่ลื่น) ช่องรับน้ำมันต้องตรงกับช่องจ่ายน้ำมันของเครื่องยนต์ (ไม่สูญเสียแรงดัน) และส่วนประกอบภายในได้รับการปรับเทียบให้ตรงกับสเปคเครื่องยนต์ของ CS35 (ไม่เร็วหรือช้าเกินไป) เลือกใช้แบบทั่วไป? คุณจะพบปัญหา: ปรับจังหวะไม่ถูกต้อง (เครื่องยนต์รู้สึกอืด) น้ำมันเครื่องรั่ว (ทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เสียหาย) หรือไม่ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5 (อาจไม่ผ่านการตรวจสอบ)

สิ่งที่มันทำจริงๆ (ไม่มีศัพท์แสงหรูหรา)

ทั้งหมดนี้เกี่ยวกับประสิทธิภาพ พลังงาน และการปล่อยมลพิษที่สะอาด นี่คือ 3 งานหลักที่ CS35 ทำได้:

ประหยัดน้ำมันที่ความเร็วต่ำ:เมื่อคุณขับรถช้าๆ (เช่น การจราจรติดขัด) ระบบจะปรับวาล์วไอดีให้เปิดช้าลง เพื่อป้องกันอากาศ/เชื้อเพลิงส่วนเกินเข้าสู่เครื่องยนต์ ช่วยลดการสูญเสียน้ำมัน
เพิ่มพลังที่ความเร็วสูง:เมื่อคุณเร่งความเร็ว (เช่น ขณะเข้าโค้งบนทางหลวง) วาล์วจะปรับให้เปิดเร็วขึ้นและเปิดนานขึ้น ซึ่งจะทำให้อากาศ/เชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ได้มากขึ้น ทำให้มีแรงม้ามากขึ้น
ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 5:การควบคุมจังหวะวาล์วที่แม่นยำ ช่วยให้เครื่องยนต์เผาไหม้เชื้อเพลิงได้อย่างสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ช่วยลดมลพิษที่เป็นอันตราย (เช่น ไนโตรเจนออกไซด์) ที่มาตรฐาน Euro 5 ห้ามใช้ ทำให้ CS35 ของคุณผ่านการทดสอบการปล่อยมลพิษ

เฟสเซอร์ไอดี H15005-0404 นี้ใช้งานได้เฉพาะรุ่น Changan CS35 ที่มีมาตรฐานไอเสีย Euro 5 เท่านั้น—พอดีผิด = เครื่องยนต์มีปัญหา:

เหมาะกับรุ่นเหล่านี้:Changan CS35 รุ่นต่างๆ ได้รับการรับรองมาตรฐาน Euro 5 (ตรงตามการออกแบบเพลาลูกเบี้ยวไอดี ข้อมูลจำเพาะแรงดันน้ำมัน และระบบไอเสีย—ยืนยันผ่าน VIN)
จะไม่เหมาะกับสิ่งเหล่านี้-

เครื่องยนต์ Changan CS35 รุ่น Euro 4/6: เครื่องยนต์ Euro 4/6 มีการปรับเทียบ VVT ที่แตกต่างกัน ซึ่งเฟสเซอร์นี้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการปล่อยมลพิษหรือพลังงานได้
รุ่น Changan อื่นๆ (เช่น CS75, UNI-T): เพลาลูกเบี้ยวไอดีและระบบน้ำมันแตกต่างกัน—เฟสเซอร์ไม่สามารถติดตั้งหรือทำงานได้
รถยนต์ที่ไม่ใช่ยี่ห้อ Changan: แม้ว่าจะ “ดูคล้ายกัน” แต่ขนาดเกียร์และตำแหน่งทางเข้าน้ำมันกลับไม่ถูกต้อง (ทำให้เพลาลูกเบี้ยวเสียหาย)

การติดตั้งและการบำรุงรักษา (เฉพาะข้อดี—เวลาเป็นสิ่งสำคัญ!)

การติดตั้ง: จำเป็นต้องมีช่างเทคนิค Changan ที่ได้รับการรับรอง

ส่วนนี้ควบคุมจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์ การติดตั้งด้วยตัวเองจะทำให้เครื่องยนต์ CS35 ของคุณเสียหายได้:

การเตรียมเครื่องยนต์:ช่างเทคนิคจะถ่ายน้ำมันเครื่อง (เพื่อหลีกเลี่ยงการหก) และถอดชิ้นส่วน เช่น ฝาครอบไทม์มิ่ง เพื่อเข้าถึงเพลาลูกเบี้ยวไอดี
ลบเฟสเซอร์เก่าออก: พวกเขาปลดสลักเฟสเซอร์ตัวเก่าออกจากเพลาลูกเบี้ยว ระวังอย่าให้ฟันเพลาลูกเบี้ยวเสียหาย (ชิปเพียงตัวเดียวจะทำให้เพลาลูกเบี้ยวเสียหาย)
ติดอันใหม่เลย:จัดตำแหน่ง H15005-0404 ให้ตรงกับร่องลิ่มของเพลาลูกเบี้ยว (รอยบากเล็กๆ เพื่อการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบ) ขันสลักให้แน่นตามค่าแรงบิดที่กำหนด (แน่นเกินไป = แตกร้าว หลวมเกินไป = ลื่น) จากนั้นจึงต่อท่อน้ำมันกลับเข้าที่
กำหนดเวลาการทดสอบ:พวกเขาใช้เครื่องมือจับเวลาเพื่อตรวจสอบว่าเฟสเซอร์ปรับอย่างถูกต้องหรือไม่ เติมน้ำมันเครื่องที่ได้รับการรับรองจาก Changan ลงในเครื่องยนต์ และทดลองขับ CS35 เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีไฟเตือนเครื่องยนต์และเครื่องยนต์ทำงานราบรื่น

การบำรุงรักษา: ให้มันทำงาน (น้ำมันคือสิ่งสำคัญ!)

เปลี่ยนน้ำมันเป็นประจำ:ใช้เฉพาะน้ำมันเครื่องที่บริษัทฉางอันแนะนำเท่านั้น (น้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำจะอุดตันช่องทางเดินน้ำมันของเฟเซอร์ ส่งผลให้การควบคุมจังหวะการจุดระเบิดเสียหาย) ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 5,000–7,000 กม.
ตรวจสอบการรั่วไหลเป็นประจำทุกปี:ให้ช่างเทคนิคตรวจสอบวงแหวนซีลของเฟสเซอร์ (การรั่วไหลของน้ำมันหมายถึงการสูญเสียแรงดัน—เฟสเซอร์จะหยุดทำงาน)
อย่าละเลยไฟเตือนเครื่องยนต์:หากเปิดขึ้นเนื่องจากปัญหา VVT/จังหวะเวลา ให้แก้ไขโดยเร็ว (ความล่าช้าทำให้เพลาลูกเบี้ยวหรือวาล์วเสียหาย)

สรุป: Changan CS35 Intake Phaser VVT (ยูโร 5, หมายเลขชิ้นส่วน: H15005-0404)

ชิ้นส่วนที่ติดตั้งบนเพลาลูกเบี้ยวไอดีนี้ เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ Changan CS35 ที่รองรับมาตรฐานไอเสีย Euro 5 (ยืนยันผ่าน VIN) โดยทำหน้าที่ควบคุมระบบ VVT ทำหน้าที่ปรับจังหวะวาล์วไอดีผ่านแรงดันน้ำมัน ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความเร็วต่ำ เพิ่มกำลังที่ความเร็วสูง และรับรองมาตรฐานไอเสีย Euro 5

พอดีเป๊ะ รุ่นทั่วไปปรับจังหวะผิด น้ำมันรั่ว หรือระบบไอเสียล้มเหลว บำรุงรักษาด้วยน้ำมันเครื่องที่ได้รับการรับรองจากฉางอัน (เปลี่ยนทุก 5,000–7,000 กม.) และแก้ไขไฟเตือนเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว เฉพาะของแท้เท่านั้นที่รับประกันประสิทธิภาพเครื่องยนต์และเป็นไปตามกฎหมาย

H15005-0404