ชุดประกอบปั๊มน้ำ – ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ชุดปั๊มน้ำ 1307100F0016 ของ Dongfeng Dignity IX5 เป็นส่วนประกอบหลักของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ ทำหน้าที่ขับเคลื่อนน้ำหล่อเย็นให้ไหลเวียนในบล็อกเครื่องยนต์ หม้อน้ำ และระบบทำความร้อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์มีอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม (โดยปกติคือ 85-105 องศาเซลเซียส) รายละเอียดทางเทคนิคโดยละเอียดมีดังนี้: 1. ใช้ได้กับรถยนต์และเครื่องยนต์รุ่นต่างๆ

รุ่นที่รองรับ: ส่วนใหญ่ใช้สำหรับ Dongfeng Fengguang IX5 (รุ่นปี 2019-2022) และบางรุ่นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน (เช่น Fengguang 580) โดยจับคู่กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5T (รุ่นอาจเป็น DK13-06 หรือรุ่นที่คล้ายกัน)

ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์: ใช้งานได้กับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร/1.6 ลิตรหลายรุ่นภายใต้แบรนด์ Dongfeng Sokon (DFSK) ความเข้ากันได้เฉพาะต้องได้รับการยืนยันผ่านรหัส VIN ของรถหรือแคตตาล็อกอะไหล่เดิมของโรงงาน

การออกแบบโครงสร้างและวัสดุ

โครงสร้างโดยรวม: ใช้การออกแบบปั๊มน้ำแรงเหวี่ยง ประกอบด้วยใบพัด ตัวเรือน ลูกปืน ซีลน้ำ รอก และเพลาขับเคลื่อน

ใบพัด

วัสดุ: การหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม (การรักษาสมดุลความแข็งแรงและการระบายความร้อน) หรือพลาสติกวิศวกรรม (การออกแบบน้ำหนักเบา) โดยมีพื้นผิวที่สมดุลแบบไดนามิกเพื่อลดการสั่นสะเทือน

รูปร่างใบมีด: ใบมีดโค้งไปด้านหลัง 6-8 ใบ เพิ่มประสิทธิภาพไฮโดรไดนามิกและลดความเสี่ยงของการเกิดโพรงอากาศ

เปลือก: ทำจากเหล็กหล่อหรือโลหะผสมอลูมิเนียม มีช่องไหลภายในที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มอัตราการไหลของน้ำหล่อเย็น

ตลับลูกปืนและซีล

ตลับลูกปืน: ตลับลูกปืนเม็ดกลมสองแถวหรือตลับลูกปืนเลื่อน (โดยวัสดุของบูชตลับลูกปืนเป็นโลหะผสมทองแดง) ที่สามารถทนต่อการหมุนด้วยความเร็วสูง (ความเร็วสูงสุดประมาณ 6,000 รอบต่อนาที) และภาระแนวแกน/แนวรัศมี

การปิดผนึก: ใช้ซีลเชิงกล (วงแหวนไดนามิก + วงแหวนคงที่ + การรวมกันของโอริง) ซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิสูง (-40℃ ถึง 120℃) และการกัดกร่อนทางเคมี และมีอายุการใช้งานมากกว่า 100,000 กิโลเมตร

วงจรการทำความเย็นทำงานอย่างไร

1. ขั้นตอนการดูด

2. ขั้นตอนการเพิ่มแรงดัน

3. การควบคุมการไหล

4. ข้อมูลจำเพาะและประสิทธิภาพที่สำคัญ

• อัตราการไหล:ขณะเดินเบา อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจะอยู่ที่ประมาณ 30 ลิตรต่อนาที แต่เมื่อเครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจะเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 120 ลิตรต่อนาที ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ 1.5T ให้เย็นลง

• ความดันการทำงาน:ระบบปกติจะทำงานที่แรงดัน 1.1–1.3 บาร์ ฝาหม้อน้ำจะรักษาแรงดันไว้ที่ระดับนี้เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำหล่อเย็นเดือด

• ระดับเสียงรบกวน:ขณะทำงานจะมีระดับเสียงไม่เกิน 70 เดซิเบล (A) จึงตรงตามมาตรฐาน NVH ของอุตสาหกรรมยานยนต์

5. การติดตั้งและการบำรุงรักษา

ติดตั้งที่ไหน

เคล็ดลับในการดูแลรักษาให้อยู่ในสภาพดี

• ควรเปลี่ยนปั๊มน้ำทุกๆ 60,000 ถึง 80,000 กม. หรือทุกสองปี แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน ยิ่งดีไปกว่านั้น ควรเปลี่ยนพร้อมกับสายพานหรือโซ่ราวลิ้นด้วย

• ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและความสะอาดเป็นประจำ หากไม่ทำ การกัดกร่อนอาจทำให้ใบพัดหรือซีลเสื่อมสภาพได้

• หากคุณเห็นว่าน้ำหล่อเย็นรั่ว ได้ยินเสียงแปลกๆ จากปั๊มน้ำ (เช่น เสียงกรอบแกรบจากตลับลูกปืนที่สึกหรอ) หรือสังเกตเห็นว่าอุณหภูมิของน้ำเพิ่มสูงขึ้น คุณต้องรีบตรวจสอบทันที

โหมดความล้มเหลวและผลกระทบ

ข้อผิดพลาดทั่วไป

การเสื่อมสภาพของซีลน้ำ: น้ำหล่อเย็นรั่วจากรูท่อระบายน้ำที่ด้านล่างของตัวเรือนปั๊ม ทำให้ระดับของเหลวลดลง

การกัดกร่อนใบพัด: การใช้สารหล่อเย็นคุณภาพต่ำเป็นเวลานานอาจทำให้ใบพัดเกิดการเจาะทะลุและลดประสิทธิภาพของปั๊ม

เสียงผิดปกติจากตลับลูกปืน: การหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือสิ่งสกปรกที่เข้ามาอาจทำให้เกิดเสียงความถี่สูง และในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้ใบพัดหยุดทำงาน

ความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น: ความล้มเหลวของปั๊มน้ำอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ส่งผลให้เกิดความเสียหายร้ายแรง เช่น กระบอกสูบที่เคลื่อนที่ได้และปะเก็นกระบอกสูบสึกกร่อน ซึ่งมีค่าซ่อมแซมสูงถึงหลายพันหยวน

ข้อควรระวังในการเปลี่ยน

ในเวลาเดียวกัน ให้เปลี่ยนสายพานปั๊มน้ำ รอกปรับความตึง และน้ำหล่อเย็น (แนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวเอทิลีนไกลคอล -45℃)

ในการติดตั้ง จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าความตึงของสายพานเป็นไปตามมาตรฐาน (วัดด้วยเครื่องวัดความตึงสายพาน โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 40-60 นิวตันเมตร)

ติดต่อเรา