เบาะรองเครื่องยนต์ด้านหน้า Changan Eado – หมายเลขชิ้นส่วน: 1001040-B06
เอาแบบง่ายๆ เลยก็คือ นี่ไม่ใช่แค่ "แผ่นรองกันกระแทก" ที่ด้านหน้าเครื่องยนต์ของ Changan Eado ของคุณเท่านั้น แต่มันคือ **ส่วนประกอบสำคัญในการดูดซับแรงกระแทกและรับน้ำหนักของส่วนหน้าเครื่องยนต์**: ชิ้นส่วนที่ทนทาน ขึ้นรูปอย่างแม่นยำ ผลิตจากวัสดุผสมยางและโลหะ (แกนยางที่มีความยืดหยุ่น เสริมด้วยแผ่นเหล็กฝัง) ติดตั้งอยู่ระหว่างบล็อกหน้าเครื่องยนต์ของ Eado และโครงแชสซีส์ ทำหน้าที่เป็น "ตัวกันกระแทก" สำหรับแรงสั่นสะเทือนและน้ำหนักของเครื่องยนต์ที่ด้านหน้า ลองนึกภาพว่ามันคือ "โช้คอัพหน้า" ของเครื่องยนต์: หากไม่มีมัน แรงสั่นสะเทือนจากด้านหน้าเครื่องยนต์จะทำให้ห้องโดยสารสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง ทำให้แท่นยึดเครื่องยนต์ด้านหลังเกิดความเครียด และอาจสร้างความเสียหายให้กับชิ้นส่วนใกล้เคียง เช่น หม้อน้ำหรือเพลาขับหน้า
เบาะเครื่องยนต์ด้านหน้านี้เป็นเฉพาะที่ Changan Eado เท่านั้น—ตรวจสอบ VIN ของรถคุณเสมอเพื่อยืนยันความพอดี! ออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับสเปคของ Eado: ความหนาและความแข็งของยางสอดคล้องกับน้ำหนักด้านหน้าของเครื่องยนต์ Eado (ประมาณ 80–100 กก. ขึ้นอยู่กับรุ่น) และความถี่ในการสั่นสะเทือน (ไม่แบนหรือเสียรูปมากเกินไป) รูยึดต่างๆ พอดีกับบล็อกหน้าเครื่องยนต์และขายึดแชสซีของ Eado (ไม่ต้องปรับแรงๆ) และทนความร้อนได้ดีแม้ในอุณหภูมิสูงของห้องเครื่อง (สูงสุด 120°C) ลองใช้เบาะรองเครื่องยนต์ด้านหน้าแบบทั่วไปแทนดูไหม? คุณจะพบปัญหา: ความแข็งที่ไม่เหมาะสม (ไม่สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากด้านหน้าได้) ขนาดที่ไม่ตรงกัน (ติดตั้งไม่ได้) หรือวัสดุที่อ่อนแอ (แตกหักภายใต้น้ำหนักด้านหน้าของเครื่องยนต์)
เนื่องจากเป็นส่วนสำคัญของระบบเครื่องยนต์ของ Eado จึงมีหน้าที่หลัก 3 ประการเพื่อให้การขับขี่ราบรื่นและปลอดภัยต่อเครื่องยนต์:
ลดการสั่นสะเทือนด้านหน้าเครื่องยนต์:เมื่อเครื่องยนต์ของ Eado ทำงาน ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวด้านหน้า (เช่น พูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงหรือฝาครอบสายพานราวลิ้น) จะสร้างแรงสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง แกนยางของเบาะจะเสียรูปอย่างนุ่มนวลเพื่อ “ซับ” แรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากการสั่นที่ด้านหน้าเหล่านี้ ป้องกันไม่ให้แรงสั่นสะเทือนลามไปยังแชสซีและห้องโดยสาร ซึ่งหมายความว่าเสียงหึ่งๆ จากแผงหน้าปัดและพวงมาลัยจะน้อยลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำหรือเดินเบา
รับน้ำหนักด้านหน้าของเครื่องยนต์เครื่องยนต์ของ Eado ได้รับการรองรับโดยเบาะด้านหน้านี้เป็นหลัก โดยรับน้ำหนักส่วนหน้าของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ ช่วยให้เครื่องยนต์อยู่ในแนวนอน (ไม่เอียงไปด้านหลังเมื่อเร่งความเร็วหรือเอียงไปข้างหน้าเมื่อเบรก) ตำแหน่งที่มั่นคงนี้ช่วยให้ถ่ายโอนกำลังไปยังระบบส่งกำลังได้อย่างราบรื่น และลดแรงกดที่แท่นยึดเครื่องยนต์ด้านหลัง
ปกป้องส่วนประกอบด้านหน้า:การรองรับแรงกระแทกเล็กๆ น้อยๆ ที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ (ที่เกิดจากแรงกระแทกบนถนนหรือแรงบิดของเครื่องยนต์) ช่วยลดแรงเสียดทานและแรงกระแทกต่อชิ้นส่วนด้านหน้าใกล้เคียง เช่น หม้อน้ำ ท่อน้ำ และเพลาขับหน้า ช่วยป้องกันรอยขีดข่วน การคลายตัว หรือการรั่วซึม ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดหรือสูญเสียกำลังเครื่องยนต์
![1001040-B06 1001040-B06]()
เบาะรองเครื่องยนต์ด้านหน้า 1001040-B06 นี้คือเฉพาะสำหรับ Changan Eado เท่านั้น—หากคุณใส่ไว้ในรถผิดคัน มันจะทำงานไม่ถูกต้องหรืออาจถึงขั้นเสียหายได้
รุ่น Changan อื่นๆ (เช่น CS35, UNI-T หรือ Eado PLUS): รุ่นเหล่านี้จะมีขนาดเครื่องยนต์ การออกแบบตัวถัง และรูปแบบน็อตยึดเครื่องยนต์ด้านหน้าที่แตกต่างกัน จึงไม่สามารถติดตั้งเบาะรองหรือรองรับเครื่องยนต์ได้อย่างถูกต้อง
รถยนต์ที่ไม่ใช่ Changan: แม้ว่าจะดูคล้ายกัน แต่คุณลักษณะของน้ำหนักเครื่องยนต์ด้านหน้าและการติดตั้งนั้นแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ดังนั้นจึงใช้งานไม่ได้เลย
Eado ที่มีเครื่องยนต์ดัดแปลง: หากคุณเปลี่ยนเครื่องยนต์หรืออัปเกรด (เช่น เพิ่มเทอร์โบ) น้ำหนักและสมดุลด้านหน้าจะเปลี่ยนไป เบาะเดิมไม่สามารถรองรับน้ำหนักได้ทัน ทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนเพิ่มเติมที่ด้านหน้าหรือความเสียหาย
การเปลี่ยนเบาะหน้าหมายความว่าคุณต้องรองรับส่วนหน้าของเครื่องยนต์ ดังนั้นควรให้ผู้เชี่ยวชาญช่วยดูแลเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา นี่คือวิธีที่พวกเขาจะทำ:
เตรียมงาน:ช่างจะยก Eado ขึ้นอย่างปลอดภัย จากนั้นใช้แม่แรงยกเครื่องยนต์แบบพิเศษ (มีแผ่นรองนุ่มๆ ด้านบน) ยึดส่วนหน้าของเครื่องยนต์ไว้ วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์หล่นลงมาเมื่อถอดเบาะเก่าออก จากนั้นจะถอดสลักเกลียวที่ยึดเบาะเก่าไว้กับด้านหน้าของเครื่องยนต์และตัวถังออก
ถอดเบาะเก่าออก:พวกเขาจะดึงอันที่สึกหรอออก เช็ดบริเวณยึดเพื่อกำจัดน้ำมัน สนิม หรือสิ่งสกปรก และตรวจสอบว่าส่วนหน้าของเครื่องยนต์หรือขายึดตัวถังได้รับความเสียหายหรือไม่
ติดตั้งเบาะใหม่:พวกเขาจัดตำแหน่ง 1001040-B06 ให้ตรงกับจุดยึดด้านหน้า ขันสลักตามข้อกำหนดความแน่นที่แน่นอนของ Changan (หากแน่นเกินไปจะทำให้ยางยุบ หากหลวมเกินไปจะทำให้เปลี่ยนเกียร์) จากนั้นค่อยๆ ลดส่วนหน้าของเครื่องยนต์ลงบนเบาะใหม่
ทดสอบดูสิ:สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบว่ามีแรงสั่นสะเทือนมากเกินไปที่ด้านหน้าหรือไม่ในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบาหรือกำลังเร่งความเร็ว จากนั้นจึงนำรถไปทดลองขับเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีเสียงหึ่งๆ ในห้องโดยสารหรือเสียงแปลกๆ จากด้านหน้าเครื่องยนต์
ตรวจสอบยางทุกๆ 40,000 กม.:ให้ช่างตรวจสอบยาง ถ้ายางแตก แข็งเป็นหิน หรือบวม ก็ถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว ยางที่สึกแล้วไม่สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนด้านหน้าได้อีกต่อไป
ขันน็อตด้านหน้าให้แน่นในระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน:ขอให้ช่างตรวจสอบน็อตหน้าของผ้าเบรกเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น็อตที่หลวมจะทำให้ด้านหน้าของเครื่องยนต์สั่นหรือเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งจะทำให้ตัวยึดด้านหลังสึกหรอเร็วขึ้น
ทำความสะอาดรอยรั่วของน้ำมันทันทีหากน้ำมันเครื่องหรือน้ำยาหล่อเย็นรั่วใกล้เบาะหน้า ให้เช็ดออกทันที เพราะน้ำยาอาจทำให้ยางสึกหรอและเบาะเสียหายได้
สังเกตสัญญาณเตือน:หากคุณรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนมากขึ้นจากด้านหน้าห้องเครื่อง ได้ยินเสียง "ตุบ" เมื่อเบรกอย่างแรง หรือสังเกตเห็นว่าเครื่องยนต์เอียงไปข้างหน้า แสดงว่าผ้าเบรกหน้าอาจสึกหรอ
![1001040-B06 1001040-B06]()
นี่คือเบาะรองเครื่องยนต์ด้านหน้าสุดพิเศษสำหรับ Changan Eado (กรุณายืนยันหมายเลขตัวถัง (VIN) เพื่อประกอบ) ผลิตจากวัสดุผสมยางและโลหะ (แกนยางที่มีความยืดหยุ่นเสริมด้วยแผ่นเหล็กฝัง) ติดตั้งอยู่ระหว่างบล็อกเครื่องยนต์ด้านหน้าและโครงแชสซีของ Eado ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบหลักในการดูดซับแรงกระแทกและรับน้ำหนักสำหรับส่วนหน้าของเครื่องยนต์
หน้าที่หลัก ได้แก่ การดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวด้านหน้าของเครื่องยนต์ (ลดเสียงในห้องโดยสาร) รับน้ำหนักส่วนหน้าของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ (80–100 กก.) เพื่อรักษาสมดุลแนวนอน (ลดแรงกดบนตัวยึดด้านหลัง) และปกป้องส่วนประกอบด้านหน้าที่อยู่ใกล้เคียง (หม้อน้ำ ท่อน้ำ) จากแรงเสียดทานและแรงกระแทก
ใช้ได้กับรถ Changan Eado ทุกรุ่นเท่านั้น ไม่สามารถใช้ร่วมกับรถ Changan รุ่นอื่นๆ (เช่น CS35, UNI-T), รถที่ไม่ใช่ Changan และ Eado ที่ใช้เครื่องยนต์ดัดแปลง (เช่น อัปเกรดเทอร์โบ) การติดตั้งต้องใช้ช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรอง ซึ่งรวมถึงการรองรับด้านหน้าเครื่องยนต์ การถอดเบาะเดิม การติดตั้งเบาะใหม่ด้วยแรงบิดที่ควบคุมได้ และการทดสอบหลังการติดตั้ง การบำรุงรักษาประกอบด้วยการตรวจสอบสภาพยางตามระยะ 40,000 กม. (เพื่อหารอยแตก/การแข็งตัว) การขันน็อตให้แน่นระหว่างเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การทำความสะอาดรอยรั่วของน้ำมันอย่างรวดเร็ว และการตรวจสอบสัญญาณเตือนต่างๆ (เช่น การสั่นสะเทือนมากเกินไป เสียง "ตุบ" และเครื่องยนต์เอียง) อะไหล่แท้รับประกันความพอดี ความทนทาน และประสิทธิภาพที่เหมาะสม อุปกรณ์เสริมหลังการขายมีความเสี่ยงที่จะดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ไม่ดี การจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง หรือความเสียหายของชิ้นส่วน
![1001040-B06 1001040-B06]()
ติดต่อเรา
![1001040-B06 1001040-B06]()