เอาเป็นว่าง่ายๆ เลย นี่ไม่ใช่แค่ "ฝาพลาสติก" สำหรับระบบระบายความร้อนของ Chery FX ของคุณเท่านั้น แต่มันคือ“ตัวควบคุมแรงดันและตัวป้องกันซีล” ของระบบน้ำหล่อเย็น: ชิ้นส่วนขนาดเล็กแต่สำคัญยิ่งที่ขันแน่นเข้ากับด้านบนของถังพักน้ำหล่อเย็นของ Chery FX (หรือที่เรียกว่าถังพักน้ำหล่อเย็น) ลองนึกถึงมันในฐานะ “ผู้ดูแล” ของระบบระบายความร้อน—มันจัดการแรงดันเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ปิดผนึกน้ำหล่อเย็น และป้องกันความเสียหายต่อท่อหรือหม้อน้ำ หน้าที่หลักของมันคืออะไร? รักษาแรงดันในระบบระบายความร้อนให้คงที่ (เพื่อเพิ่มจุดเดือดของน้ำหล่อเย็น) ป้องกันไม่ให้น้ำหล่อเย็นรั่วไหลหรือระเหย ระบายแรงดันส่วนเกินอย่างปลอดภัยเมื่อแรงดันสูงเกินไป และดึงน้ำหล่อเย็นกลับเข้าสู่ระบบเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง หากไม่มีสิ่งนี้ เครื่องยนต์ Chery FX ของคุณจะร้อนเกินไปได้ง่าย น้ำหล่อเย็นจะรั่ว และระบบระบายความร้อนจะเสียหายอย่างรวดเร็ว
ฝาถังขยายนี้คือผลิตขึ้นเฉพาะสำหรับ Chery FX—อย่าลืมตรวจสอบ VIN ของรถคุณเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าพอดี! หม้อน้ำ FX ได้รับการออกแบบให้เหมาะกับระบบระบายความร้อน: ค่าแรงดันตรงกับหม้อน้ำและท่อของ FX (ปกติ 1.0–1.2 บาร์) ขนาดเกลียวพอดีกับช่องเปิดของถังพักน้ำหล่อเย็น (ไม่หลวม) และโครงสร้างซีลสอดคล้องกับการออกแบบระบบหล่อเย็นของ FX (ป้องกันการสูญเสียแรงดัน) มองหาฝาแบบเดิมๆ อยู่หรือเปล่า? คุณจะพบปัญหา: ฝาไม่สามารถรักษาแรงดันได้อย่างเหมาะสม (ทำให้น้ำหล่อเย็นเดือดเร็ว) รั่วซึมง่าย หรือระบายแรงดันส่วนเกินไม่ได้ (ท่อแตกหรือหม้อน้ำเสียหาย)
มันเป็นชิ้นส่วนเล็กๆ ที่ทำหน้าที่สำคัญให้กับ Chery FX ของคุณ นี่คือ 4 สิ่งสำคัญที่มันทำได้:
เพิ่มจุดเดือดของน้ำหล่อเย็นการรักษาแรงดันในระบบหล่อเย็นให้คงที่ ช่วยเพิ่มจุดเดือดของน้ำหล่อเย็นจากประมาณ 100°C เป็น 120°C+ ซึ่งหมายความว่าน้ำหล่อเย็นสามารถดูดซับความร้อนจากเครื่องยนต์ได้มากขึ้นโดยไม่เดือด ช่วยป้องกันความร้อนสูงเกินไป แม้ในสภาพอากาศร้อนจัดหรือการขับขี่แบบหนักหน่วง
ซีลสารหล่อเย็นเข้า:ซีลที่แน่นหนาช่วยป้องกันการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นออกจากถังพักน้ำหล่อเย็นและป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปในระบบ ฟองอากาศในน้ำหล่อเย็นจะลดประสิทธิภาพการระบายความร้อนและทำให้เกิดการกัดกร่อนภายในหม้อน้ำและเครื่องยนต์
ปล่อยแรงดันอย่างปลอดภัย:วาล์วระบายแรงดันในตัวจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อแรงดันในระบบสูงเกินไป (เช่น หากหม้อน้ำอุดตัน) วาล์วนี้จะระบายแรงดันส่วนเกินเพื่อป้องกันท่อแตก หม้อน้ำแตก หรือปั๊มน้ำเสียหาย
เติมน้ำยาหล่อเย็นอัตโนมัติ:เมื่อเครื่องยนต์เย็นลง น้ำหล่อเย็นจะหดตัว ฝาปิดได้รับการออกแบบให้ระบบดูดน้ำหล่อเย็นกลับจากถังพักน้ำเข้าสู่หม้อน้ำ ทำให้ระบบหล่อเย็นยังคงเต็มอยู่ตลอดเวลา
![T21-1311120]( "T21-1311120")
ฝาถังขยาย T21-1311120 นี้ใช้งานได้กับ Chery FX เท่านั้น—พอดีผิด = ระบบระบายความร้อนล้มเหลว:
การเปลี่ยนฝาเป็นเรื่องง่าย ไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ แต่ต้องแน่ใจว่าทำอย่างปลอดภัย:
ทำให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อน:อย่าเปิดฝาเก่าขณะที่เครื่องยนต์ร้อนจัด เพราะน้ำหล่อเย็นที่มีแรงดันจะพุ่งออกมาและลวกคุณ รออย่างน้อย 30 นาทีจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลง
ถอดฝาเก่าออก:หมุนฝาเก่าทวนเข็มนาฬิกาเพื่อคลายเกลียว (หมุนช้าๆ เพื่อคลายแรงดันที่เหลืออยู่)
ติดตั้งฝาใหม่: วาง T21-1311120 ลงบนช่องเปิดของถังพักน้ำ หมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อขันให้แน่น อย่าขันแน่นเกินไป (เพราะจะทำให้เกลียวหรือปะเก็นเสียหาย) เพียงแค่หมุนจนแน่นสนิท
ตรวจสอบรอยรั่ว:สตาร์ทเครื่องยนต์ ทิ้งไว้ 5-10 นาที จากนั้นตรวจสอบรอยรั่วของน้ำหล่อเย็นรอบๆ ฝากระโปรงรถ หากไม่มีรอยรั่ว แสดงว่าติดตั้งถูกต้องแล้ว
ตรวจสอบปะเก็นทุกเดือน: ถอดฝาออกและตรวจสอบปะเก็นยางว่ามีรอยแตก แข็ง หรือสึกหรอหรือไม่ หากชำรุด ให้เปลี่ยนฝาใหม่ (ปะเก็นที่ชำรุดอาจทำให้เกิดการรั่วซึม)
ทำความสะอาดฝาอย่างสม่ำเสมอ:เช็ดฝาและช่องเปิดถังด้วยผ้าสะอาดเพื่อขจัดคราบน้ำยาหล่อเย็น สิ่งสกปรกสามารถทำลายซีลได้
ตรวจสอบฟังก์ชั่นแรงดัน:หาก FX ของคุณร้อนเกินไปบ่อยครั้ง (แม้จะมีน้ำหล่อเย็นเพียงพอแล้ว) ให้ช่างเทคนิคทดสอบวาล์วระบายแรงดันของฝาปิด หากติดขัด แสดงว่าไม่สามารถควบคุมแรงดันได้
เปลี่ยนทุก 2–3 ปี:ถึงแม้จะดูดี แต่ปะเก็นยางก็เสื่อมสภาพและวาล์วก็สึกหรอ ควรเปลี่ยนเป็นประจำเพื่อป้องกันปัญหาระบบระบายความร้อนกะทันหัน
![T21-1311120]( "T21-1311120")
ฝาถังพักน้ำหล่อเย็นนี้มีเฉพาะใน Chery FX เท่านั้น (ยืนยันผ่าน VIN) ฝาถังพักน้ำหล่อเย็นนี้ยึดเข้ากับถังพักน้ำหล่อเย็น ทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมแรงดันและซีลของระบบหล่อเย็น ฝาถังพักน้ำหล่อเย็นช่วยเพิ่มจุดเดือดของน้ำหล่อเย็นผ่านการรักษาแรงดัน ซีลน้ำหล่อเย็นเพื่อป้องกันการรั่วไหล/อากาศเข้า ระบายแรงดันส่วนเกินอย่างปลอดภัย และดึงน้ำหล่อเย็นกลับเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง
ไม่สามารถใช้ได้กับรถ Chery รุ่นอื่นๆ หรือรถที่ไม่ใช่ Chery ติดตั้งง่ายด้วยตัวเอง (ควรระบายความร้อนเครื่องยนต์ก่อน) บำรุงรักษาโดยการตรวจสอบปะเก็นทุกเดือน ทำความสะอาดเป็นประจำ และเปลี่ยนปะเก็นทุก 2-3 ปี เฉพาะปะเก็นแท้เท่านั้นที่สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเหมาะสม หลีกเลี่ยงปัญหาเครื่องยนต์ร้อนจัดและความเสียหายของเครื่องยนต์
ติดต่อเรา
![T21-1311120]( "T21-1311120")
