มาเข้าเรื่องกันเลยดีกว่า นี่ไม่ใช่แค่ “ลูกปืนเล็กๆ” ในเครื่องยนต์ Haima S7 ของคุณ แต่มันคือแกนรับน้ำหนักที่ทนทานต่อการสึกหรอระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบ: ตลับลูกปืนผนังบางที่ออกแบบอย่างแม่นยำ โดยทั่วไปทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมผสมดีบุกสูงหรือโลหะผสมทองแดงผสมตะกั่ว เคลือบสารป้องกันการสึกหรอ ติดตั้งอยู่ระหว่างปลายก้านสูบขนาดใหญ่และแกนเพลาข้อเหวี่ยง ทำหน้าที่เป็นตัวกันกระแทกที่สำคัญและเป็นส่วนประกอบที่ส่งกำลัง ลองนึกถึงตลับลูกปืนนี้ว่าเป็น “ตัวลดแรงเสียดทานและตัวส่งกำลังของเครื่องยนต์” ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงที่หมุนและก้านสูบแบบลูกสูบ ถ่ายโอนแรงระเบิดของลูกสูบไปยังเพลาข้อเหวี่ยง และดูดซับแรงสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ หากไม่มีตลับลูกปืนนี้ เพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบจะสึกหรอทันที นำไปสู่ความเสียหายอย่างรุนแรงของเครื่องยนต์หรืออาจถึงขั้นเครื่องยนต์ติดขัดได้
ชุดลูกปืนก้านสูบนี้ (484Q-11-225-T～227) คือออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Haima S7 ที่มีเครื่องยนต์ซีรีส์ 484Q—โปรดตรวจสอบ VIN และรุ่นเครื่องยนต์ของรถทุกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าตรงกันอย่างสมบูรณ์แบบ! ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการปรับเทียบให้ตรงกับสเปคเครื่องยนต์ของ S7: เส้นผ่านศูนย์กลางภายในและความหนาตรงกับขนาดของแกนเพลาข้อเหวี่ยง (เพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะห่างของน้ำมันที่เหมาะสม) ความแข็งแรงของวัสดุสอดคล้องกับแรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (ต้านทานแรงกระแทก) และขนาดสอดคล้องกับปลายก้านสูบขนาดใหญ่ (พอดี) เลือกใช้ตลับลูกปืนทั่วไปหรือไม่? คุณจะเจอปัญหา: ระยะห่างที่ไม่เหมาะสม (น้ำมันรั่วหรือหล่อลื่นไม่เพียงพอ) วัสดุที่อ่อนแอ (สึกหรอเร็ว) หรือขนาดที่ไม่ตรงกัน (เครื่องยนต์น็อค)
เนื่องจากเป็นส่วนประกอบสำคัญของกลไกข้อเหวี่ยง-ก้านสูบของเครื่องยนต์ จึงทำหน้าที่สำคัญ 3 ประการสำหรับ Haima S7 ของคุณ:
ลดแรงเสียดทานและการสึกหรอพื้นผิวที่เรียบลื่น ทนทานต่อการสึกหรอ และระยะห่างของน้ำมันที่แม่นยำ (ปกติ 0.02–0.05 มม.) ช่วยให้ฟิล์มน้ำมันบางๆ ก่อตัวขึ้นระหว่างตลับลูกปืนและเพลาข้อเหวี่ยง วิธีนี้ช่วยแยกชิ้นส่วนโลหะทั้งสองออกจากกัน ช่วยลดแรงเสียดทานและป้องกันการสึกหรอจากการสัมผัสโดยตรง
ส่งพลังระเบิด:มันรับแรงดันมหาศาลที่เกิดจากการเผาไหม้ของลูกสูบ (มากถึงหลายหมื่นนิวตัน) และถ่ายโอนแรงนี้ไปที่เพลาข้อเหวี่ยง แปลงการเคลื่อนที่เชิงเส้นของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง ส่งผลให้ยานพาหนะขับเคลื่อนไปข้างหน้า
ดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทก:วัสดุโลหะอ่อนและโครงสร้างที่ยืดหยุ่นช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่เกิดจากการทำงานที่ความเร็วสูงของเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยให้กลไกข้อเหวี่ยง-ก้านสูบมีความเสถียรและลดเสียงรบกวน
![484Q-11-225-T～227]( "484Q-11-225-T～227")
ชุดลูกปืนก้านสูบ 484Q-11-225-T～227 นี้ใช้งานได้เฉพาะกับ Haima S7 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ซีรีส์ 484Q เท่านั้น—ใส่ผิด = เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง:
การเปลี่ยนลูกปืนก้านสูบต้องมีการวัดระยะห่างที่แม่นยำและการถอดประกอบเครื่องยนต์ ซึ่งการทำด้วยตนเองนั้นเป็นไปไม่ได้และมีความเสี่ยง:
การเตรียมเครื่องยนต์:ช่างเทคนิคจะถอดประกอบเครื่องยนต์ (ถอดหัวสูบ อ่างน้ำมัน ก้านสูบ) จากนั้นทำความสะอาดแกนข้อเหวี่ยงและปลายก้านสูบขนาดใหญ่ให้สะอาดหมดจด
การเลือกแบริ่ง:พวกเขาจะตรวจสอบการสึกหรอของแกนข้อเหวี่ยงและเลือกขนาดตลับลูกปืนที่ถูกต้อง (ส่วนต่อท้าย “T～227” ระบุความหนาที่แตกต่างกันสำหรับการชดเชยการสึกหรอ)
ติดตั้งตลับลูกปืนใหม่:พวกเขาจะใส่ปลอกลูกปืนด้านบนและด้านล่างเข้ากับปลายใหญ่ของก้านสูบ (โดยจัดตำแหน่งปุ่มให้ตรงกัน) จากนั้นขันสกรูฝาครอบก้านสูบให้ตรงกับค่าแรงบิดที่แน่นอนของ Haima (ให้แรงบิดเท่ากันเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปของตลับลูกปืน)
การวัดระยะห่างขั้นตอนสำคัญ—ช่างเทคนิคใช้ฟิลเลอร์เกจหรือเกจพลาสติกเพื่อตรวจสอบระยะห่างของน้ำมัน ระยะห่างที่ไม่เหมาะสม (แน่น/หลวมเกินไป) อาจทำให้ตลับลูกปืนติดขัดหรือน้ำมันรั่ว
ประกอบและทดสอบใหม่:พวกเขาประกอบเครื่องยนต์ใหม่ เติมน้ำมันเครื่องตามที่กำหนด และสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อรันอินรอบเดินเบา (ตรวจสอบเสียงผิดปกติ) การทดสอบบนถนนยืนยันว่าเครื่องยนต์ทำงานราบรื่น
ใช้น้ำมันเครื่องที่ Haima กำหนด:ควรใช้น้ำมันเครื่องที่ตรงตามมาตรฐานความหนืดและคุณภาพของเครื่องยนต์ 484Q เสมอ น้ำมันคุณภาพต่ำจะเสื่อมสภาพได้ง่าย ทำให้สูญเสียความสามารถในการหล่อลื่น
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองเป็นประจำ:เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองตามตารางการบำรุงรักษาของ S7 (โดยปกติทุก 5,000–7,500 กม.) น้ำมันที่ปนเปื้อนมีอนุภาคโลหะที่ทำให้พื้นผิวลูกปืนเกิดรอยขีดข่วน
หลีกเลี่ยงการสตาร์ทเครื่องเย็นและการโอเวอร์โหลด: ควรอุ่นเครื่องยนต์ก่อนขับขี่ (เพื่อสร้างแรงดันน้ำมันเครื่อง) หลีกเลี่ยงการขับรถด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานานหรือบรรทุกของหนัก ซึ่งจะช่วยลดแรงกดของตลับลูกปืน
ตรวจสอบเสียงผิดปกติของเครื่องยนต์หากมีเสียง "น็อค" เป็นจังหวะดังมาจากเครื่องยนต์ (โดยเฉพาะขณะเดินเบา) ให้หยุดขับรถทันที แสดงว่าตลับลูกปืนสึกหรอหรือมีปัญหาเรื่องระยะห่าง ความล่าช้าอาจทำให้เพลาข้อเหวี่ยงเสียหายได้
![484Q-11-225-T～227]( "484Q-11-225-T～227")
นี่คือชุดตลับลูกปืนพิเศษสำหรับHaima S7 พร้อมเครื่องยนต์ซีรีส์ 484Q(ยืนยัน VIN เพื่อการติดตั้ง) ผลิตจากอะลูมิเนียมผสมดีบุกสูง/โลหะผสมทองแดง-ตะกั่ว พร้อมเคลือบสารป้องกันการสึกหรอ ติดตั้งระหว่างปลายก้านสูบขนาดใหญ่และเพลาข้อเหวี่ยง
หน้าที่หลัก: สร้างฟิล์มน้ำมันเพื่อลดแรงเสียดทาน/การสึกหรอระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบ ถ่ายโอนพลังการเผาไหม้ของลูกสูบไปยังเพลาข้อเหวี่ยง (ขับเคลื่อนยานพาหนะ) และรับแรงสั่นสะเทือน/แรงกระแทกของเครื่องยนต์
ใช้ได้กับ Haima S7 484Q เท่านั้น ไม่สามารถใช้ร่วมกับ Haima รุ่นอื่นๆ (เช่น S5, M6) หรือรถที่ไม่ใช่ Haima การติดตั้งต้องใช้ช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรองเพื่อวัดระยะห่างน้ำมันและสลักเกลียวแรงบิดอย่างถูกต้อง บำรุงรักษาโดยใช้น้ำมันที่กำหนด เปลี่ยนถ่ายน้ำมันตามกำหนด และตรวจสอบเสียงน็อคของเครื่องยนต์ที่ผิดปกติ อะไหล่แท้เป็นสิ่งจำเป็น อะไหล่ทดแทนมีความเสี่ยงต่อการสึกหรออย่างรวดเร็วหรือระยะห่างที่ไม่เหมาะสม ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์
ติดต่อเรา
![484Q-11-225-T～227]( "484Q-11-225-T～227")
