SA00-11-102M1
ยี่ห้อ:ตับอ่อน
แบบอย่าง:ถูกต้อง
ชื่อสินค้า：ลูกสูบ 2000
หมายเลขชิ้นส่วน: SA00-11-102M1
อัดส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง:เมื่อเคลื่อนตัวขึ้นกระบอกสูบ มันจะบีบส่วนผสมให้อยู่ในช่องว่างเล็กๆ ซึ่งทำให้ส่วนผสมระเหยง่ายขึ้น จึงจุดระเบิดด้วยเสียงดังสนั่นเมื่อหัวเทียนทำงาน หากไม่มีการอัดที่เหมาะสม เครื่องยนต์จะทำงานไม่เรียบ ใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น หรือสตาร์ทไม่ติดเลย
ถ่ายโอนพลังการเผาไหม้:หลังจากการจุดระเบิด ก๊าซที่ขยายตัวจะดันลูกสูบลงอย่างแรง แรงลงนี้จะถูกส่งผ่านก้านสูบไปยังเพลาข้อเหวี่ยง เปลี่ยนการเคลื่อนที่เชิงเส้นเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน และในที่สุดก็ทำให้ล้อของ S7 หมุนได้
เหมาะกับสิ่งเหล่านี้:รถยนต์ Haima S7 ทุกคัน (ตรงตามขนาดกระบอกสูบ ความยาวช่วงชัก และข้อมูลจำเพาะของก้านสูบ—โปรดยืนยันด้วย VIN)
ไม่พอดีกับสิ่งเหล่านี้-
Haima รุ่นอื่นๆ:เช่น S5, M6 หรือ F7—ขนาดเครื่องยนต์ กระบอกสูบ หรืออัตราส่วนการอัดที่แตกต่างกัน (ลูกสูบใหญ่/เล็กเกินไป หรืออ่อนเกินไป)
ยานพาหนะที่ไม่ใช่ของไฮม่า:แม้ว่าขนาดจะดูใกล้เคียงกัน แต่ระดับแรงดันและความร้อนของเครื่องยนต์ก็แตกต่างกัน (ลูกสูบละลายหรือทำให้กำลังอัดต่ำ)
S7 พร้อมเครื่องยนต์ดัดแปลง:การอัพเกรดเครื่องยนต์หลังการขาย (เช่น กระบอกสูบที่ใหญ่ขึ้น) จำเป็นต้องใช้ลูกสูบแบบพิเศษ ซึ่งลูกสูบเดิมไม่สามารถรับแรงดันที่สูงกว่าได้ (พังเร็ว)
การเตรียมการ: ถอดเครื่องยนต์ของ S7 ออกจากรถ (หรือเข้าถึงได้จากด้านล่าง) และถ่ายน้ำมันเครื่อง/สารหล่อเย็นทั้งหมด ถอดฝาสูบ ท่อร่วมไอดี/ไอเสีย และระบบจับเวลาออกจากกัน
ถอดลูกสูบเก่าออก: ถอดสลักเกลียวก้านสูบออก ดึงลูกสูบเก่า (พร้อมก้านสูบ) ออกจากกระบอกสูบ ถอดแหวนลูกสูบที่สึกหรอออก และทำความสะอาดผนังกระบอกสูบ (ไม่มีเศษสิ่งสกปรกเหลืออยู่)
ติดตั้งลูกสูบใหม่:ใส่แหวนลูกสูบใหม่ลงใน 2000 SA00-11-102M1 (จัดตำแหน่งช่องว่างให้ถูกต้อง) หล่อลื่นลูกสูบและผนังกระบอกสูบด้วยน้ำมันเครื่อง สอดลูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบ ประกอบก้านสูบเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยง และขันน็อตให้แน่นตามข้อกำหนดของ Haima
ประกอบและทดสอบอีกครั้ง: ใส่ฝาสูบ ระบบไทม์มิ่ง และท่อร่วมกลับเข้าที่ เติมน้ำมันเครื่อง/น้ำหล่อเย็น สตาร์ทเครื่องยนต์ และตรวจสอบแรงอัด (ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน S7) และรอยรั่ว (ไม่มีน้ำมันหรือก๊าซรั่วซึม)
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนดเวลา:น้ำมันเก่าและสกปรกจะทำให้แหวนลูกสูบสึกหรอ (ทำให้เกิดการรั่วไหลและแรงอัดต่ำ) — ปฏิบัติตามคำแนะนำของ Haima (โดยปกติทุกๆ 5,000–7,500 กม.)
ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพ:เชื้อเพลิงที่ไม่ดีจะทิ้งคราบตกค้างไว้ที่ด้านบนของลูกสูบ (ขัดขวางการบีบอัด) - ให้ใช้ค่าออกเทนที่แนะนำสำหรับ S7
หลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป:เครื่องยนต์ร้อนเกินไป (จากหม้อน้ำที่ชำรุด) ทำให้ลูกสูบบิดงอ (ชำรุดเสียหาย) — ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นทุกเดือน
ฟังเสียงเคาะ:เสียง “เคาะ” ดังจากเครื่องยนต์ หมายความว่าลูกสูบกำลังกระทบกับกระบอกสูบ (หยุดขับรถ—ให้ตรวจสอบทันที)
ติดต่อเรา
