JAC T8 ถุงลมนิรภัยด้านขวา (หมายเลขชิ้นส่วน: 5820020P3011)

1. งานหลักและเหตุใดจึงเป็นสิ่งจำเป็นด้านความปลอดภัย

• การรองรับแรงกระแทกจากการชนหาก T8 ชนด้านหน้าโดยมีแรงกระแทกมากกว่า 30–50 กม./ชม. (ขึ้นอยู่กับมุมที่ชน) ถุงลมนิรภัยจะระเบิดภายในเวลาเพียง 0.08 ถึง 0.1 วินาที ซึ่งเร็วกว่าที่คุณจะกระพริบตา ถุงลมนิรภัยจะทำหน้าที่เป็น “เบาะรอง” นุ่มๆ ระหว่างผู้โดยสารกับแผงหน้าปัดแข็ง เพื่อไม่ให้กระทบกับแผงหน้าปัดโดยตรง (ซึ่งอาจทำให้เกิดการแตกของกะโหลกศีรษะหรือบาดเจ็บที่หน้าอกได้)
• ลดการบาดเจ็บที่ส่วนสำคัญของร่างกาย:มีขนาดครอบคลุมร่างกายส่วนบนของผู้โดยสาร กว้างประมาณ 60 ซม. สูง 40 ซม. เน้นการปกป้องสองส่วนหลัก ได้แก่ ศีรษะ (ป้องกันไม่ให้กระแทกไปข้างหน้าอย่างแรง) และหน้าอก (ช่วยลดแรงกดทับซี่โครงและอวัยวะภายใน) ยกตัวอย่างเช่น หากเกิดอุบัติเหตุชนประสานงากันที่ความเร็ว 50 กม./ชม. ถุงลมนิรภัยนี้สามารถลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่ศีรษะของผู้โดยสารได้มากถึง 70% แต่เฉพาะในกรณีที่คาดเข็มขัดนิรภัยเท่านั้น
• การสูบลมเข้าและปล่อยลมออกอย่างปลอดภัย:ถุงลมนิรภัยจะไม่พองตัวเต็มที่ตลอดไป เมื่อมันเด้งออกมา ผ้าของถุงลมนิรภัยจะมีรูเล็กๆ ที่ทำให้ลมรั่วออกช้าๆ ประมาณ 0.5 ถึง 1 วินาที วิธีนี้ช่วยป้องกันไม่ให้ถุงลมเด้งกลับอย่างแรง (เหมือนหมอนแข็งๆ) ซึ่งช่วยลดแรงกระแทกให้กับผู้โดยสารได้มากขึ้น
• การทำงานกับเข็มขัดนิรภัยและ “สมอง” SRS:มันจะไม่ทำงานเอง ECU SRS ของ T8 ซึ่งเป็น "สมอง" ของระบบความปลอดภัย ต้องตรวจสอบสองสิ่งก่อน: 1) อุบัติเหตุนั้นรุนแรงพอสมควร (เซ็นเซอร์การชนด้านหน้าตรวจพบ) 2) มีคนนั่งอยู่ที่เบาะผู้โดยสารด้านหน้า (เซ็นเซอร์น้ำหนักเบาะจะแจ้งเรื่องนี้) วิธีนี้จะช่วยหยุดเสียงแตกโดยไม่มีสาเหตุ เช่น ถ้าไม่มีผู้โดยสาร เสียงก็จะไม่ดัง ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าซ่อม

เหมาะกับรถ (ไม่ต้องเสี่ยงปวดหัวกับ “ชิ้นส่วนผิด”)

• โมเดลเป้าหมาย:JAC T8 ปี 2018–2023 ทุกระดับการตกแต่ง (Comfort, Elite, Luxury) และเครื่องยนต์ทั้งสองประเภท ทั้งรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0T และรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 2.0T CTI

• การจับคู่ระบบ SRS:ต้องเชื่อมต่อกับ ECU SRS เดิมของ T8 (เช่น หมายเลขชิ้นส่วน 5890010P3000) ECU ราคาถูกจากแบรนด์อื่นหรือจากรถคันอื่นไม่สามารถส่งสัญญาณที่ถูกต้องเพื่อให้มันทำงานได้ มันอาจจะไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุเมื่อคุณต้องการ หรือไม่ก็ดับไปเองโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งก็คือสุด ๆ อันตราย.

• มันติดตั้งที่ไหน:ติดตั้งไว้ด้านในด้านขวาของแผงหน้าปัด เหนือช่องเก็บของหน้ารถพอดี โรงงานเจาะรูยึดและทำเครื่องหมายไว้แล้วว่าจะใส่สกรูตรงไหน ไม่ต้องเจาะรูเพิ่ม แต่คุณต้องถอดแผงหน้าปัดออกเล็กน้อยเพื่อติดตั้ง อย่าฝืนใส่ในจุดที่ใส่ไม่ได้ ไม่งั้นจะพัง

การติดตั้งและการบำรุงรักษา (ความปลอดภัยไม่ใช่สิ่งที่คุณสามารถตัดมุมได้)

การติดตั้ง: ต้องดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ

1. การซิงค์กับ SRS ECU:หลังจากติดตั้งถุงลมนิรภัยใหม่แล้ว ช่างเทคนิคจะใช้เครื่องมือวินิจฉัยของ JAC (เช่น JAC VCI) เพื่อ “ซิงค์” ถุงลมนิรภัยเข้ากับ ECU SRS ซึ่งจะแจ้ง ECU ว่าถุงลมนิรภัยเป็นของแท้และทำงานได้อย่างถูกต้อง หากคุณข้ามขั้นตอนนี้ ไฟเตือน SRS จะยังคงติดอยู่ และถุงลมนิรภัยจะไม่ทำงานเมื่อจำเป็น

2. การหลีกเลี่ยงการใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจ:ตัวกำเนิดแก๊สภายในถุงลมนิรภัยมีความไวสูงมาก ถ้าปล่อยมันลง ดึงสายไฟผิดด้าน มันอาจจะระเบิดออกมาด้วยแรงมหาศาลที่อาจทำอันตรายคุณได้ ผู้เชี่ยวชาญใช้ "โหมดปลอดภัย" เพื่อตัดกระแสไฟไปยังระบบ SRS ก่อนที่จะเริ่มทำงาน เพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์แบบนี้

3. การได้รับตราประทับที่ถูกต้อง:ต้องใส่ฝาครอบถุงลมนิรภัยกลับเข้าที่แผงหน้าปัดให้พอดี ถ้ามีช่องว่างหรือสกรูหลวม ถุงลมนิรภัยจะทำงานได้ไม่ราบรื่นเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งขัดกับจุดประสงค์ของการใช้ถุงลมนิรภัย

เหตุใดจึงควรเลือก 5820020P3011 ดั้งเดิม (อะไหล่ทดแทนมีความเสี่ยง)

• ความเร็วเงินเฟ้อมีความแม่นยำ:ถุงลมนิรภัยเดิมจะพองตัวภายใน 0.08–0.1 วินาที (ปรับเทียบตามระยะห่างจากแผงหน้าปัดของ T8) ถุงลมนิรภัยของผู้ผลิตรายอื่นอาจพองตัวช้าเกินไป (ผู้โดยสารกระแทกแผงหน้าปัดก่อน) หรือเร็วเกินไป (ทำให้เกิดอาการเหวี่ยงคอ)

• วัสดุตรงตามมาตรฐานความปลอดภัย:ผ้าไนลอน 66 ดั้งเดิมผ่านการทดสอบแรงกระแทกมากกว่า 10,000 ครั้งของ JAC ซึ่งผ้าเสริมใช้โพลีเอสเตอร์บางซึ่งฉีกขาดได้ง่ายในระหว่างการเติมลม (ไม่สามารถรองรับผู้โดยสารได้)

ติดต่อเรา