Z300-1060A080-A01
ยี่ห้อ:โซตี้
แบบอย่าง:Z300
ชื่อสินค้า：ปั๊มน้ำมัน
หมายเลขชิ้นส่วน:Z300-1060A080-A01
อุปทานน้ำมัน:ดูดน้ำมันจากกระทะผ่านตะแกรงทางเข้าและดันผ่านช่องทางน้ำมันของเครื่องยนต์ เคลือบชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทุกชิ้นด้วยฟิล์มน้ำมันบางๆ ป้องกันเพื่อลดแรงเสียดทาน
การควบคุมความดัน:วาล์วระบายแรงดันในตัวจะปล่อยน้ำมันส่วนเกินกลับเข้าไปในกระทะน้ำมันหากแรงดันสูงเกินไป (ป้องกันไม่ให้ท่อน้ำมัน ปะเก็น หรือชิ้นส่วนเครื่องยนต์เสียหาย) และช่วยให้แน่ใจว่าแรงดันจะไม่ลดลงต่ำเกินไป (หลีกเลี่ยงการขาดน้ำมัน)
การกรองเศษซาก:ตะแกรงทางเข้าจะดักจับสิ่งสกปรก เศษโลหะ หรือตะกอนจากน้ำมัน ป้องกันไม่ให้สารปนเปื้อนเข้าถึงส่วนประกอบที่บอบบาง (เช่น แหวนลูกสูบหรือเพลาลูกเบี้ยว) และทำให้เกิดรอยขีดข่วนหรืออุดตัน
เหมาะกับสิ่งเหล่านี้:Zotye Z300 ทุกรูปแบบ (ตรงตามข้อกำหนดการไหลของน้ำมัน จุดยึด และข้อมูลจำเพาะแรงดันของเครื่องยนต์—ยืนยันผ่าน VIN)
ไม่พอดีกับสิ่งเหล่านี้-
Zotye รุ่นอื่นๆ:เช่นเดียวกับ Z500, T600 หรือ SR7—การออกแบบเครื่องยนต์ ขนาดปั๊มน้ำมัน หรือระบบขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน (ปั๊มไม่ทำงานหรือรั่ว)
รถยนต์ที่ไม่ใช่ยี่ห้อ Zotye:แม้ว่ารูปร่างจะดูคล้ายกัน แต่ข้อมูลจำเพาะของบล็อกเครื่องยนต์และความต้องการแรงดันน้ำมันไม่ตรงกัน (ทำให้เกิดการขาดน้ำมันหรือความเสียหายจากแรงดัน)
Zotye Z300 พร้อมเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งแล้ว: การอัพเกรดเครื่องยนต์หลังการขาย (เช่น กระบอกสูบเบื่อ) เปลี่ยนความต้องการการไหลของน้ำมัน—ปั๊มเดิมตามไม่ทัน (ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป)
การเตรียมการ: ถ่ายน้ำมันเครื่องของ Z300 ออก และถอดอ่างน้ำมันเครื่องออก (เพื่อเข้าถึงปั๊ม) ถอดข้อต่อขับเคลื่อนของปั๊มออกจากเพลาข้อเหวี่ยง (อาจต้องถอดชิ้นส่วนไทม์มิ่ง เช่น โซ่หรือสายพาน)
ถอดปั๊มเก่าออก:ถอดน็อตปั๊มเก่าออกจากบล็อกเครื่องยนต์ ตรวจสอบพื้นผิวยึดว่ามีรอยชำรุดหรือไม่ (ซ่อมแซมหากจำเป็น) ทำความสะอาดอ่างน้ำมันและตะแกรงทางเข้าเพื่อกำจัดเศษสิ่งสกปรก
ติดตั้งปั๊มใหม่: ทาซีลปะเก็นทนน้ำมันบางๆ ลงบนพื้นผิวยึดปั๊ม (เพื่อป้องกันการรั่วซึม) ขันน็อต Z300-1060A080-A01 เข้ากับบล็อกเครื่องยนต์ (ขันให้แน่นตามแรงบิดที่ Zotye กำหนดไว้ การขันแน่นเกินไปจะทำให้บล็อกแตก) ต่อเพลาข้อเหวี่ยงกลับเข้าที่และใส่อ่างน้ำมันเครื่องกลับเข้าที่
ทดสอบ:เติมน้ำมันเครื่องที่ Zotye แนะนำ สตาร์ทเครื่องยนต์และใช้มาตรวัดแรงดันเพื่อตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่อง (ควรอยู่ที่ 20–60 psi) ตรวจหารอยรั่วรอบปั๊มและอ่างน้ำมันเครื่อง
เปลี่ยนน้ำมันเป็นประจำ:ปฏิบัติตามกำหนดการของ Zotye (โดยปกติทุกๆ 5,000–7,500 กม.) น้ำมันเก่าสกปรกจะอุดตันตะแกรงทางเข้าและทำให้เฟืองของปั๊มสึกหรอ
ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่องทุกเดือน:หากไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องของ Z300 ติดขึ้น (หรือเกจวัดอ่านค่าต่ำ/สูง) ให้หยุดขับรถทันที และทำการตรวจสอบปั๊ม (แรงดันต่ำ = ขาดแรงดัน; สูง = วาล์วเสียหาย)
ตรวจสอบตะแกรงทางเข้าระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน:ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนตะแกรงหากมีเศษสิ่งสกปรกอุดตัน (เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันไหลไปที่ปั๊มอย่างสม่ำเสมอ)
หลีกเลี่ยงระดับน้ำมันต่ำห้ามใช้ Z300 ในขณะที่น้ำมันต่ำกว่าเกณฑ์ "ต่ำสุด" เพราะจะทำให้ปั๊มขาดน้ำมัน (ทำให้เฟืองบดและเสียหายได้)
พอดี: Zotye Z300 ทุกรุ่น (ตรงกับความต้องการการไหลของน้ำมันเครื่อง จุดยึด และข้อกำหนดแรงดัน ยืนยันผ่าน VIN)
จะไม่พอดี:รุ่น Zotye อื่นๆ (เช่น Z500, T600, SR7) ที่มีระบบเครื่องยนต์/ขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน ยานพาหนะที่ไม่ใช่ Zotye (บล็อกเครื่องยนต์/ความต้องการแรงดันไม่ตรงกัน) หรือ Z300 ที่มีเครื่องยนต์ที่ปรับแต่ง (การอัปเกรดหลังการขายทำให้ความต้องการการไหลของน้ำมันเปลี่ยนแปลงไป)
อุปทานน้ำมัน:ส่งน้ำมันผ่านช่องทางของเครื่องยนต์ เคลือบชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวด้วยฟิล์มป้องกันเพื่อลดแรงเสียดทาน
การควบคุมความดัน:วาล์วระบายแรงดันจะปล่อยน้ำมันส่วนเกินออก (ป้องกันไม่ให้ท่อ/ปะเก็นเสียหาย) และรักษาแรงดันให้คงที่ (หลีกเลี่ยงการขาดน้ำมัน)
การกรองเศษซาก:ตะแกรงทางเข้าดักจับสิ่งสกปรก/เศษโลหะ ช่วยปกป้องชิ้นส่วนที่บอบบางจากรอยขีดข่วน/การอุดตัน
ต้องมีช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรอง(2–3 ชั่วโมง): เกี่ยวข้องกับการถ่ายน้ำมัน การถอดชิ้นส่วนอ่างน้ำมัน/ไทม์มิ่ง การทำความสะอาดพื้นผิวสำหรับติดตั้ง การใช้ซีลปะเก็น การขันสลักปั๊มให้เป็นไปตามข้อกำหนดแรงบิด การเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงกลับเข้าที่ และการเติมน้ำมันใหม่
การทดสอบหลังการติดตั้ง:ตรวจสอบแรงดันน้ำมัน (20–60 psi) ด้วยเกจวัด และตรวจสอบการรั่วไหลรอบๆ ปั๊ม/อ่างน้ำมัน
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ:ปฏิบัติตามกำหนดการ 5,000–7,500 กม. ของ Zotye เพื่อป้องกันการอุดตันของหน้าจอและการสึกหรอของเกียร์
การตรวจสอบแรงดันรายเดือน: หยุดขับรถหากไฟ/เกจวัดแรงดันน้ำมันแสดง (ต่ำ = ขาดน้ำมัน สูง = วาล์วเสีย) และตรวจสอบปั๊ม
การตรวจสอบหน้าจอ:ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนตะแกรงทางเข้าในระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันไหลสม่ำเสมอ
หลีกเลี่ยงระดับน้ำมันต่ำ:ป้องกันการบดของเฟืองปั๊มโดยรักษาระดับน้ำมันไว้เหนือเครื่องหมาย "ต่ำสุด"
-
ติดต่อเรา
