3745100F0016

ส่วนประกอบคอมเพรสเซอร์ A/C 3745100F0016 บทนำผลิตภัณฑ์

คอมเพรสเซอร์3745100F0016 ในระบบปรับอากาศของรถยนต์เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในระบบปรับอากาศทั้งหมด หน้าที่หลักคืออัดก๊าซสารทำความเย็นและเปิดใช้งาน

ก๊าซเหล่านี้สามารถหมุนเวียนภายในระบบได้ ไม่เพียงเท่านั้น ยังสามารถรักษาความดันและสถานะการไหลของสารทำความเย็นให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม เพื่อให้อากาศเย็นลง

สามารถดูแลรักษาครีมนวดผมได้เสมอ แม้ในสภาพอากาศเลวร้ายอย่างยิ่ง คุณยังคงสามารถรักษาอุณหภูมิภายในรถได้อย่างสบาย

ชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์ 3745100F0016 ในบ้านเราผลิตด้วยความแม่นยำสูง และวัสดุที่ใช้ทั้งหมดล้วนมีคุณภาพสูง สุดท้ายแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องมั่นใจว่าคอมเพรสเซอร์มีความน่าเชื่อถือ แข็งแรง และทนทาน

และสามารถใช้งานได้ยาวนาน ยิ่งไปกว่านั้น ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบหรือการผลิต เราปฏิบัติตามมาตรฐานของโรงงานอย่างเคร่งครัด บางครั้งประสิทธิภาพอาจดีกว่า

โรงงานเดิมต้องการ มีหลายรุ่นของแบรนด์จีนที่สามารถใช้งานได้ หลังจากติดตั้งแล้ว ระบบปรับอากาศในรถยนต์จะรักษาประสิทธิภาพที่ดีที่สุดได้เสมอ และการขับขี่ก็สะดวกสบายยิ่งขึ้น

การออกแบบโครงสร้างและคุณสมบัติทางเทคนิค

รุ่นและความเข้ากันได้ เครื่องยนต์ 1.5T (รุ่น SFG15T) ที่เข้ากันได้กับ Dongfeng Fengguang iX5 ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ตัวเดียว เช่น โหมด Turbo JP44

(หมายเลขชิ้นส่วน 1118100-F00-00B) เหมาะสำหรับรุ่นตั้งแต่ปี 2016 ถึง 2019 โดยมีแรงดันเพิ่มสูงสุดประมาณ 0.8-1.0 บาร์

ส่วนประกอบที่สำคัญ

ส่วนปลายกังหัน: ใบพัดกังหันทำจากโลหะผสมที่ทนต่ออุณหภูมิสูง (เช่น อินโคเนล) โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 40-50 มม. สร้างพลังงานจลน์ผ่าน 

ผลกระทบจากก๊าซไอเสีย

คอมเพรสเซอร์3745100F0016 ปลาย: ใบพัดของคอมเพรสเซอร์ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมและใช้การออกแบบใบพัดที่เอียงไปข้างหน้าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการรับอากาศด้วยอากาศสูงสุด

อัตราการไหล 250-300กก./ชม.

ตัวเรือนตรงกลาง: มีตลับลูกปืนลอยในตัว หล่อลื่นและระบายความร้อนด้วยน้ำมันเครื่องเพื่อให้แน่ใจว่าเพลากังหันทำงานได้อย่างเสถียรที่อุณหภูมิสูงและความเร็วสูง

วาล์วบายพาส (เวสท์เกต) : ควบคุมการไหลของก๊าซไอเสียแบบบายพาส ช่วยปรับความเร็วของกังหันเพื่อป้องกันการอัดอากาศมากเกินไปจนทำให้เครื่องยนต์น็อค

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ

เวอร์ชันพลังงานต่ำ (110 กิโลวัตต์/220 นิวตันเมตร): เทอร์โบจะทำงานที่รอบเครื่องยนต์ 1,800-4,000 รอบต่อนาที เพื่อเพิ่มแรงส่งอย่างต่อเนื่องและรักษาสมดุลแรงบิดที่ความเร็วต่ำกับกำลังขับในช่วงกลางถึงปลายรอบ

เวอร์ชันกำลังสูง (132 กิโลวัตต์/270 นิวตันเมตร) : ความเร็วในการตอบสนองของเทอร์โบที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม ให้แรงบิดสูงสุดที่ 1,500 รอบต่อนาที ช่วยลดอาการหน่วงของเทอร์โบและเพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่

3. จุดความเข้ากันได้และการบำรุงรักษา

หลักการจับคู่: เทอร์โบชาร์จเจอร์จะต้องได้รับการเลือกอย่างเคร่งครัดตามรุ่นเครื่องยนต์ (SFG15T) เพื่อหลีกเลี่ยงการลดทอนกำลังหรือปัญหาความน่าเชื่อถือที่เกิดจากความไม่ตรงกัน

ในขนาดใบพัดหรืออัตราส่วนบูสต์

ข้อเสนอแนะการบำรุงรักษา

ระบบหล่อลื่น: ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% (เช่น เกรด 5W-30SN) และเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเป็นประจำเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกไม่ให้ทำลายตลับลูกปืน

การจัดการระบายความร้อน: หลีกเลี่ยงการดับเครื่องยนต์ทันทีหลังจากทำงานภายใต้ภาระหนัก แนะนำให้เดินเบา 1-2 นาทีเพื่อให้แน่ใจว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานเต็ม

 เย็นแล้ว

การตรวจสอบการปิดผนึก: ทดสอบประสิทธิภาพการปิดผนึกระหว่างตัวเรือนกังหันและท่อไอดีและไอเสียเป็นประจำเพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของการเพิ่มประสิทธิภาพ

ลูกค้ามาเยี่ยมชม

หวังว่าคุณจะสบายดีนะ! จำได้ไหมตอนที่เราเจอกันที่งาน Tehran Auto Parts Exhibition? คุยกันสนุกมากเลย—ความตื่นเต้นของคุณเรื่องอะไหล่รถยนต์ก็ทำให้เราตื่นเต้นไปด้วยเลย!

ต่อไปนี้เป็นแนวคิด: ทำไมคุณไม่มาเยี่ยมชมโรงงานของเราในซานตง ประเทศจีน ใช่แล้ว เรามาเจาะลึกถึงแหล่งผลิตชิ้นส่วนรถยนต์เจ๋งๆ เหล่านี้กันดีกว่า!

เมื่อคุณมาถึงที่นี่ เราจะพาคุณชมสายการผลิตทั้งหมดของเรา คุณจะเห็นทุกขั้นตอนการผลิตชิ้นส่วนคุณภาพเหล่านี้อย่างใกล้ชิด และที่สำคัญ เราจะจิบกาแฟ (หรือชาก็ได้ ถ้าคุณอยากดื่ม) และพูดคุยกันเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำงานร่วมกัน บางทีเราอาจปรับแต่งบางอย่างให้เหมาะกับธุรกิจของคุณก็ได้ ใครจะรู้!

พูดตรงๆ เลยนะ การพูดคุยแบบเห็นหน้ากันมันดีกว่าการส่งอีเมลยาวเหยียดเยอะเลยใช่ไหมล่ะ? คุณสามารถเข้ามาดูเครื่องของเรา พบปะกับทีมงานของเรา และสัมผัสประสบการณ์การทำงานของเราได้จริงๆ

หากคุณสนใจ โปรดแจ้งให้เราทราบว่าคุณว่างเมื่อไหร่ เราจะจัดการทุกอย่างให้เอง แค่บอกมา เรายินดีอย่างยิ่งที่จะพาคุณไปเที่ยวชมและทำให้ความร่วมมือของเราดียิ่งขึ้น

ติดต่อเรา