ปั๊มเบรค T11-3505010
มาคุยกันเรื่องปั๊มเบรกสำหรับ Dongfeng Dignity IX5 กันดีกว่า จริงๆ แล้วมันคือกระบอกสูบหลักเบรก ถ้าจะให้เจาะจง หมายเลขชิ้นส่วน T11-3505010 ชิ้นส่วนนี้ถือเป็นตัวเปลี่ยนเกมเบรกของรถคุณเลยทีเดียว รับรองว่าถ้าไม่มีมัน การเหยียบเบรกก็คงไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง นี่คือคำอธิบายแบบตรงไปตรงมาว่ามันคืออะไร ทำงานอย่างไร และทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้:
ก่อนอื่นเลย ปั๊มเบรกนี้ส่วนใหญ่ผลิตมาสำหรับ Dongfeng Dignity IX5 (หรือที่เรียกว่า Fengon ix5) โดยเฉพาะรุ่นปี 2019-2022 ที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5T (รุ่นที่มีป้าย SFG15T/HD15) แต่เดี๋ยวก่อน ข้อดีอีกอย่างคือ Dongfeng ใช้อะไหล่บางส่วนร่วมกันในรถหลายรุ่น (พวกเขาเรียกว่า "การแชร์แพลตฟอร์ม") ดังนั้นปั๊มนี้จึงใช้ได้กับรถ DFSK (Dongfeng Sokon) รุ่นอื่นๆ อีกสองสามรุ่นด้วย เช่น Fengon 580 ปี 2017-2021 และแม้แต่ Fengon S560 รุ่นเก่าบางรุ่น แค่อย่าลืมตรวจสอบปีและเครื่องยนต์ของรถอีกครั้งหากคุณจะนำไปใส่รถที่ไม่ใช่ IX5 ดีกว่าปลอดภัยไว้ก่อน จริงไหม?
ลองนึกภาพปั๊มเบรกนี้ว่าเป็น "ตัวกลาง" ระหว่างเท้าของคุณกับเบรกของรถ เมื่อคุณเหยียบเบรก มันจะดันลูกสูบเข้าไปในปั๊ม ลูกสูบจะบีบน้ำมันเบรก ซึ่งปกติจะเป็นแบบ DOT4 แล้วเปลี่ยนแรงจากเท้าของคุณให้เป็นแรงดันไฮดรอลิก จากนั้นแรงดันนั้นจะพุ่งผ่านท่อเบรกไปยังคาลิปเปอร์เบรกหรือกระบอกเบรก ซึ่งเป็นส่วนที่ยึดผ้าเบรกเข้ากับจานเบรก แล้วทันใดนั้น รถของคุณก็จะชะลอความเร็วหรือหยุดลง หากไม่มีปั๊มเบรก แป้นเบรกจะรู้สึกนุ่ม (หรือจมลงไปกองกับพื้น) และเบรกของคุณก็จะไร้ค่าโดยสิ้นเชิง
![T11-3505010]( "T11-3505010")
ถึงส่วนนี้จะไม่ได้ดูโดดเด่นอะไรมากมายนัก แต่มันก็มีความทนทานสูง สมเหตุสมผลใช่ไหมล่ะ? มันต้องรับมือกับแรงดันสูงทุกครั้งที่เหยียบเบรก นี่คือรายละเอียดคร่าวๆ:
ตัวหลัก: ทำจากอะลูมิเนียมหล่อหรือเหล็ก อะลูมิเนียมคือสิ่งที่นิยมใช้ในตอนนี้ เพราะมันเบากว่าและไม่เป็นสนิมง่ายเช่นกัน ด้านบนมีถังน้ำมันเล็กๆ (เรียกว่า "อ่างเก็บน้ำ") ที่เก็บน้ำมันเบรกเพิ่มเติม ง่ายต่อการตรวจสอบว่ามีของเหลวอยู่ในนั้นมากน้อยเพียงใด คุณจะเห็นเส้น MIN และ MAX อยู่ทางด้านขวา
ลูกสูบและซีล:ข้างในมีลูกสูบพร้อมซีลยางที่เลื่อนไปมา ซีลพวกนี้เหรอ? สำคัญมากเลยนะ—มันช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันเบรกรั่วและป้องกันสิ่งสกปรกเข้าไป ซีลพวกนี้ส่วนใหญ่ทำจากยางไนไตรล์ ซึ่งทนทานต่อน้ำมันเบรกได้ดีและไม่สึกหรอเร็ว
พอร์ต:ด้านข้างมีพอร์ตเล็กๆ 2-4 พอร์ต ซึ่งต่อเข้ากับสายเบรก (ปกติแล้วจะมีพอร์ตหนึ่งสำหรับเบรกหน้า และอีกพอร์ตหนึ่งสำหรับเบรกหลัง) บางรุ่นยังมีพอร์ตพิเศษสำหรับเซ็นเซอร์แรงดัน ซึ่งจะทำงานร่วมกับไฟเตือนเบรกของรถเพื่อแจ้งให้คุณทราบหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น
นี่เป็นเพียงรายละเอียดทางเทคนิคที่เป็นประโยชน์บางประการ ไม่จำเป็นต้องท่องจำ แต่ควรทราบไว้:
ความดันการทำงาน:ต้องรองรับแรงดันได้ 10 ถึง 15 MPa (ซึ่งถือว่าเป็นแรงดันมหาศาลเลยนะ—เราพูดถึง 1,450 ถึง 2,175 psi) เพื่อให้แน่ใจว่าเบรกจะทำงานได้อย่างรวดเร็วเมื่อคุณต้องการ
ความจุของเหลว:ถังเล็กๆ ด้านบนสามารถบรรจุน้ำมันเบรกได้ประมาณ 200-300 มล. ซึ่งเพียงพอสำหรับเติมน้ำมันเบรกให้เต็มระบบ คุณจึงไม่ต้องเติมน้ำมันเบรกตลอดเวลา
ความเข้ากันได้: ให้ใช้น้ำมันเบรก DOT4 อย่างเคร่งครัด—เอาจริง ๆ นะ คู่มือแนะนำไว้แบบนั้น! แต่อย่าผสม DOT3 หรือ DOT5 เด็ดขาด เพราะมันจะกัดกร่อนซีลและทำให้ปั๊มเสียหายได้
![T11-3505010]( "T11-3505010")
เมื่อใดควรเปลี่ยนและจะติดตั้งอย่างไร
-
เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนช่างส่วนใหญ่จะแนะนำให้เปลี่ยนปั๊มเบรกนี้ทุกๆ 60,000 ถึง 80,000 กิโลเมตร หรือหลังจาก 4 ถึง 5 ปี แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงก่อน แต่สิ่งสำคัญคือ หากคุณสังเกตเห็นสัญญาณ "มีอะไรผิดปกติ" ที่เราพูดถึงกันทีหลัง อย่ารอช้า รีบเปลี่ยนให้เร็วที่สุด เรื่องนี้เกี่ยวกับความปลอดภัย คุณจึงไม่ควรยุ่งเกี่ยวกับมัน!
-
คำแนะนำในการติดตั้ง:เอาเข้าจริง ๆ แล้วนี่ไม่ใช่โครงการทำเองถ้าคุณเพิ่งเริ่มซ่อมรถยนต์ ปั๊มตั้งอยู่บนไฟร์วอลล์ (ผนังโลหะที่กั้นเครื่องยนต์กับภายในรถนั่นแหละ) ติดกับบูสเตอร์เบรกเลย ในการติดตั้ง คุณต้องถ่ายน้ำมันเบรกเก่าออกให้หมด ถอดปั๊มเก่าออก ขันน็อตปั๊มใหม่เข้าไป แล้วจึง "ไล่" ท่อน้ำมันเบรก (นั่นหมายถึงการกำจัดฟองอากาศ ถ้ามีอากาศเข้าไป เบรกของคุณจะรู้สึกนุ่มและทำงานไม่ถูกต้อง) ให้ช่างมืออาชีพทำสิ่งนี้เสมอ ถ้าคุณติดตั้งผิด เบรกของคุณอาจเสียหายได้ และนั่นคือสุด ๆ อันตราย.
บรรยากาศสบายๆ แบบนี้เหมาะกับคุณไหม? ถ้าอยากปรับเปลี่ยนส่วนไหนเป็นพิเศษ เช่น เพิ่มความเป็นกันเอง หรืออธิบายขั้นตอนต่างๆ ให้ชัดเจนขึ้น ก็พูดออกมาได้เลย!
![T11-3505010]( "T11-3505010")
ติดต่อเรา
![T11-3505010]( "T11-3505010")
