รายละเอียดสินค้า : ลูกสูบ

ลูกสูบเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อแปลงแรงดันจากการเผาไหม้ให้เป็นแรงทางกล ขับเคลื่อนกำลังเครื่องยนต์ ลูกสูบของเราผลิตด้วยวิศวกรรมที่แม่นยำ ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์จีนหลากหลายรุ่น เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความพอดีและประสิทธิภาพสูงสุด

ผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงหรือวัสดุอื่นๆ ที่ทนทาน ลูกสูบแต่ละอันมีคุณสมบัติทนความร้อนได้ดีเยี่ยม โครงสร้างน้ำหนักเบา และความทนทานต่อการสึกหรอที่เหนือกว่า คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ลดแรงเสียดทาน และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ลูกสูบทุกอันผ่านการควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบขนาดอย่างเข้มงวด เพื่อรับประกันความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำและการทำงานที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะที่รุนแรง

คุณสมบัติการออกแบบหลักของลูกสูบ

1. รูปทรงลูกสูบด้านบน:ด้านบนเว้าเข้าไปเล็กน้อย ไม่มีด้านบนแบนราบ ขนาดของเว้าเข้าไปนี้ถูกคำนวณอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับห้องเผาไหม้ของฝาสูบ ซึ่งช่วยให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศเคลื่อนที่ได้ดีขึ้นและเผาไหม้เร็วขึ้น จึงไม่เกิดจุดที่ร้อนเกินไป ซึ่งถือเป็นปัญหาใหญ่สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ เพราะเครื่องยนต์เหล่านี้มีแนวโน้มที่จะร้อนเกินไปอยู่แล้ว
2. ร่องแหวน:มีร่องทั้งหมด 3 ร่อง คือ ร่องบน 2 ร่องสำหรับแหวนแก๊ส และร่องล่าง 1 ร่องสำหรับแหวนน้ำมัน

• ร่องวงแหวนลูกสูบสองร่องด้านบนเคลือบด้วยโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ (หรือเรียกสั้นๆ ว่า MoS₂) ซึ่งเป็นสารเคลือบที่ลื่นเป็นพิเศษ ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างวงแหวนลูกสูบกับร่องลูกสูบ นอกจากนี้ยังทนทานต่อการสึกหรอจากก๊าซร้อนได้ดีอีกด้วย

• ร่องแหวนน้ำมันด้านล่างมีการออกแบบแบบ “ขอบขูด” เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นลง แหวนน้ำมันจะขูดน้ำมันส่วนเกินออกจากผนังกระบอกสูบ ป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ จึงไม่มีปัญหาเรื่อง “การเผาไหม้น้ำมัน” และคราบเขม่า (คาร์บอน) สะสมน้อยลงมาก

ลูกสูบทำหน้าที่อะไรในเครื่องยนต์

1. รับแรงดันการเผาไหม้และส่งพลังงานไปยังที่ที่ต้องการระหว่าง "จังหวะกำลัง" ของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นช่วงที่ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศในห้องเผาไหม้เกิดการจุดระเบิดและระเบิดขึ้น จะสร้างแรงดันมหาศาล (สูงถึง 15 เมกะปาสคาล) ที่จะดันลูกสูบลง จากนั้นลูกสูบจะส่งแรงในแนวเส้นตรงไปยังเพลาข้อเหวี่ยงผ่านก้านสูบ ซึ่งทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุน ในที่สุด แรงหมุนนั้นจะไปถึงระบบส่งกำลังและล้อเพื่อขับเคลื่อนรถ สำหรับเครื่องยนต์ SFG15T นี่คือวิธีที่มันสร้างแรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร
2. ปิดผนึกกระบอกสูบและรักษาแรงอัดให้ถูกต้องแหวนแก๊สสองวงบนลูกสูบแนบสนิทกับผนังกระบอกสูบ ทำหน้าที่ปิดกั้นแก๊สแรงดันสูงร้อนในห้องเผาไหม้ไม่ให้รั่วไหลเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งช่างเรียกว่า "แก๊สรั่ว" หากลูกสูบหรือแหวนสึกหรอ แก๊สจะรั่วซึมออกมา และอัตราส่วนกำลังอัดของกระบอกสูบจะลดลง ซึ่งหมายความว่าอัตราเร่งจะช้าลง ใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น และบางครั้งอาจเกิดปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์

การบำรุงรักษาประจำวันเพื่อปกป้องลูกสูบ:

• ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพดี ค่าออกเทน 92 ขึ้นไป เช่นเดียวกับที่เครื่องยนต์ SFG15T กำหนด วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ และป้องกันไม่ให้มีคราบคาร์บอนสะสมบนลูกสูบมากเกินไป

• เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องตามกำหนด โดยตรวจสอบคู่มือรถของคุณ โดยปกติแล้วคู่มือจะระบุให้เปลี่ยนทุก 5,000 ถึง 7,000 กิโลเมตร เพื่อให้แน่ใจว่าลูกสูบ (และชิ้นส่วนอื่นๆ) ได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอและยังคงเย็นอยู่

• อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็นบ่อยๆ รอให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นถึง 80°C ก่อนขับออกไป วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ลูกสูบถูกกระแทกด้วยการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน (ซึ่งช่างเรียกว่า "ภาวะช็อกจากความร้อน") ซึ่งอาจทำให้ลูกสูบเสียหายได้ในระยะยาว

ติดต่อเรา