S5 474Z-18-100

ยี่ห้อ:ตับอ่อน

แบบอย่าง:S5

ชื่อสินค้า：คอยล์จุดระเบิด

หมายเลขชิ้นส่วน: 474Z-18-100

ติดต่อตอนนี้ วอทส์แอพพ์

รายละเอียดสินค้า

 คอยล์จุดระเบิด Haima S5 – หมายเลขชิ้นส่วน: 474Z-18-100

 เอาเป็นว่าง่ายๆ เลย นี่ไม่ใช่แค่ “ชิ้นส่วนไฟฟ้าเล็กๆ” ในห้องเครื่อง Haima S5 ของคุณเท่านั้น แต่มันคือตัวแปลงไฟฟ้าที่ทำให้เครื่องยนต์ของคุณสตาร์ทและทำงานได้อย่างราบรื่น: ชุดอุปกรณ์ที่ทนทานและทนความร้อน ผลิตจากตัวเรือนพลาสติกคุณภาพสูง (ปกป้องชิ้นส่วนภายใน) + ขดลวดทองแดงหรืออลูมิเนียม (นำไฟฟ้า) + ขั้วต่อไฟฟ้าแบบปิดผนึก ติดตั้งโดยตรงบนฝาสูบเครื่องยนต์ของ Haima S5 — หนึ่งชุดต่อกระบอกสูบ เชื่อมต่อกับหัวเทียนและชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) — ทำหน้าที่เสมือน “ตัวเพิ่มแรงดันไฟฟ้า” หากไม่มีตัวเพิ่มแรงดันไฟฟ้า แบตเตอรี่ 12 โวลต์ของรถยนต์จะไม่สามารถผลิตพลังงานได้เพียงพอที่จะจุดระเบิดส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศในเครื่องยนต์ ส่งผลให้สตาร์ทไม่ติด เดินเบาไม่เรียบ หรือกำลังเครื่องยนต์ลดลง

 คอยล์จุดระเบิดอันนี้เฉพาะ Haima S5 (เครื่องยนต์ 474Z)—ตรวจสอบ VIN ของรถคุณเสมอเพื่อยืนยันความพอดี! ออกแบบมาเพื่อให้ตรงกับสเปคเครื่องยนต์ 474Z ของ S5 โดยเฉพาะ: แรงดันไฟฟ้าขาออก (ปกติ 20,000–40,000V) ตรงตามข้อกำหนดของหัวเทียน (ทำให้จุดระเบิดได้แรง) ฐานยึดติดตั้งตรงกับรูโบลต์ของฝาสูบ (ไม่โยกเยก) และขั้วต่อสายไฟตรงกับ ECU ของ S5 (การส่งสัญญาณที่ไร้รอยต่อ) ลองใช้คอยล์ทั่วไปหรือของรุ่นอื่นๆ ดูสิ? คุณจะพบปัญหา: แรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้อง (อ่อนเกินไปจนจุดระเบิดเชื้อเพลิงไม่ได้ หรือแรงเกินไปจนหัวเทียนไหม้) ประกอบไม่แน่น (สั่นหลวม) หรือสายไฟเข้ากันไม่ได้ (ทำให้ไฟเตือนเครื่องยนต์ดับ)

1. งานหลัก: เพิ่มแรงดันไฟฟ้า จุดระเบิดเชื้อเพลิง และรักษาเสถียรภาพเครื่องยนต์

เนื่องจากเป็นส่วนสำคัญของระบบจุดระเบิดของ S5 จึงมีหน้าที่สำคัญ 3 ประการเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง:

แปลงแรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นแรงดันไฟฟ้าสูง: แบตเตอรี่รถยนต์จ่ายไฟ 12 โวลต์ ซึ่งอ่อนเกินไปที่จะจุดระเบิดส่วนผสมเชื้อเพลิงและอากาศ ขดลวดภายในของคอยล์นี้จะเพิ่มแรงดันไฟฟ้าเป็น 20,000–40,000 โวลต์ ส่งประกายไฟฟ้าอันทรงพลังไปยังหัวเทียน

กระตุ้นการเผาไหม้เชื้อเพลิง: เมื่อ ECU ส่งสัญญาณ คอยล์จะปล่อยประกายไฟแรงดันสูงไปยังหัวเทียน ประกายไฟนี้จะจุดระเบิดส่วนผสมเชื้อเพลิงและอากาศในกระบอกสูบ ก่อให้เกิดการระเบิดที่ส่งกำลังไปยังเครื่องยนต์

มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ: จ่ายประกายไฟที่สม่ำเสมอและเชื่อถือได้ไปยังทุกกระบอกสูบ (แม้ในสภาวะเครื่องยนต์ทำงานหนักหรืออุณหภูมิสูง) ช่วยป้องกันการเกิดการจุดระเบิดผิดพลาด (เชื้อเพลิงไม่เผาไหม้) ช่วยให้เดินเบาได้อย่างราบรื่น และรักษาประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปราศจากอาการกระตุกหรือกำลังตก

 คอยล์จุดระเบิด 474Z-18-100 นี้เหมาะกับ Haima S5 ที่มีเครื่องยนต์ 474Z เท่านั้น—พอดีผิดหมายถึงเครื่องยนต์มีปัญหา:

 เหมาะกับสิ่งเหล่านี้:รถยนต์ Haima S5 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 474Z (ตรงตามเค้าโครงของหัวสูบ ประเภทหัวเทียน และสายไฟ ECU—ยืนยันด้วย VIN)

 ไม่พอดีกับสิ่งเหล่านี้-

 Haima รุ่นอื่นๆ:เช่นเดียวกับ Haima S7, 7X หรือ M3 การออกแบบเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน (จำนวนกระบอกสูบ ความต้องการแรงดันไฟฟ้า) หมายความว่าคอยล์ไม่สามารถทำงานได้

 ยานพาหนะที่ไม่ใช่ของไฮม่า:แม้ว่าขนาดเครื่องยนต์จะใกล้เคียงกัน แต่โปรโตคอล ECU และข้อมูลจำเพาะของหัวเทียนก็แตกต่างกัน (ทำให้เกิดการจุดระเบิดผิดพลาดหรือรหัสข้อผิดพลาด)

 S5 พร้อมเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งแล้ว:การอัปเกรดเครื่องยนต์หลังการขายหรือการสลับหัวเทียนทำให้ความต้องการแรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนแปลงไป คอยล์เดิมจะไม่ตรงกัน (ทำให้ประสิทธิภาพลดลง)

การติดตั้งและการบำรุงรักษา (แนะนำโดยผู้เชี่ยวชาญ—ความแม่นยำทางไฟฟ้าเป็นสิ่งสำคัญ!)

การติดตั้ง: ทำได้ดีที่สุดโดยช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรอง

การเปลี่ยนคอยล์นี้เกี่ยวข้องกับงานไฟฟ้า การทำเองมีความเสี่ยงต่อไฟฟ้าลัดวงจรหรือความเสียหายของเครื่องยนต์:

เตรียม: ปล่อยให้เครื่องยนต์ S5 เย็นลงอย่างสมบูรณ์ ถอดแบตเตอรี่ออก (เพื่อตัดไฟ) และค้นหาคอยล์จุดระเบิดบนหัวกระบอกสูบ (หนึ่งตัวอยู่เหนือหัวเทียนแต่ละอัน)

ถอดคอยล์เก่าออก: ช่างเทคนิคจะถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากคอยล์ ปลดสลักออกจากหัวสูบ แล้วดึงขึ้นตรงๆ (หลีกเลี่ยงการบิด—ป้องกันความเสียหายต่อสายหัวเทียน)

ติดตั้งคอยล์ใหม่: กด 474Z-18-100 ลงบนหัวเทียนให้แน่น ขันเข้ากับหัวกระบอกสูบ (ขันให้แน่นตามแรงบิดของ Haima) และต่อขั้วต่อไฟฟ้ากลับเข้าที่ (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคลิกเข้าที่)

การทดสอบ: ต่อแบตเตอรี่ใหม่ สตาร์ทเครื่องยนต์ และตรวจสอบการเดินเบาราบรื่น ไม่มีการจุดระเบิดผิดพลาด ไฟกระพริบ หรือไฟแจ้งปัญหา (ใช้เครื่องมือวินิจฉัยเพื่อยืนยันความเข้ากันได้ของ ECU)

การบำรุงรักษา: การตรวจสอบง่ายๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียหาย

ตรวจสอบทุกๆ 30,000 กม.: มองหารอยแตกร้าวในตัวเรือนพลาสติก การกัดกร่อนบนขั้วต่อ หรือการรั่วไหลของน้ำมัน (น้ำมันบนคอยล์หมายถึงปะเก็นฝาครอบวาล์วที่เสียหาย - ให้แก้ไขเพื่อปกป้องคอยล์)

เปลี่ยนทีละชุด (ถ้าจำเป็น): หากคอยล์ตัวหนึ่งล้มเหลว คอยล์ตัวอื่นๆ อาจสึกหรอได้ การเปลี่ยนทั้งหมดในคราวเดียวจะช่วยให้ประสิทธิภาพสมดุล (หลีกเลี่ยงพลังงานที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างกระบอกสูบ)

หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับความชื้น: อย่าล้างห้องเครื่องด้วยน้ำแรงดันสูง (น้ำอาจซึมเข้าไปในขั้วต่อและทำให้คอยล์ลัดวงจรได้)

ตรวจสอบหัวเทียนร่วมกัน: หัวเทียนที่สึกหรอจะทำให้คอยล์จุดระเบิดรับภาระหนัก ควรเปลี่ยนหัวเทียนทุกๆ 40,000–60,000 กม. เพื่อยืดอายุการใช้งานของคอยล์

สรุป: คอยล์จุดระเบิด Haima S5 (474Z-18-100)

พิเศษสำหรับ Haima S5 ที่มีเครื่องยนต์ 474Z (ยืนยัน VIN สำหรับการประกอบ) คอยล์นี้เป็นหน่วยทนความร้อนที่ทำจากตัวเรือนพลาสติกคุณภาพสูง ขดลวดทองแดง/อลูมิเนียม และขั้วต่อไฟฟ้าแบบปิดผนึก ติดตั้งอยู่บนฝาสูบของเครื่องยนต์ (หนึ่งอันต่อกระบอกสูบ) โดยเชื่อมต่อกับหัวเทียนและ ECU ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวเพิ่มแรงดันไฟฟ้า

บทบาทสำคัญ: แปลงพลังงานแบตเตอรี่ 12V เป็น 20,000–40,000V สำหรับหัวเทียนเพื่อจุดระเบิดส่วนผสมเชื้อเพลิงและอากาศ; ให้แน่ใจว่าประกายไฟคงที่ (ป้องกันการจุดระเบิดผิดพลาด รักษาการเดินเบาให้ราบรื่นและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง); ทำงานร่วมกับ ECU เพื่อจุดระเบิดทันเวลา

เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ Haima S5 474Z เท่านั้น ไม่เหมาะสำหรับรุ่นเครื่องยนต์ Haima อื่นๆ (เช่น S7) รถยนต์ที่ไม่ใช่ Haima หรือ S5 ที่ได้รับการดัดแปลง ขอแนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ (เช่น เครื่องยนต์เย็น, ถอดแบตเตอรี่, ตรวจสอบแรงบิด) การบำรุงรักษา: ตรวจสอบทุก 30,000 กม. (ตรวจสอบรอยแตก/การกัดกร่อน), เปลี่ยนหัวเทียนเป็นประจำ (40,000–60,000 กม.), หลีกเลี่ยงความชื้น คอยล์จุดระเบิดแท้รับประกันแรงดันไฟฟ้าตรงกัน, ทนความร้อนได้ และเข้ากันได้กับ ECU ส่วนคอยล์จุดระเบิดแท้อาจเสี่ยงต่อปัญหาด้านประสิทธิภาพ

S5 474Z-18-100