484Q-18-100-ต
ยี่ห้อ: ตับอ่อน
แบบอย่าง:ถูกต้อง
ชื่อสินค้า：คอยล์จุดระเบิด
หมายเลขชิ้นส่วน:484Q-18-100-T
ขยายกระแสไฟฟ้า:แปลงแรงดันไฟต่ำ 12V ของรถยนต์ให้เป็นแรงดันสูง 20,000–30,000V เพียงพอที่จะสร้างประกายไฟที่หัวเทียนได้แรง
ซิงค์กับจังหวะเครื่องยนต์:รับสัญญาณจาก ECU ของ S7 เพื่อจุดระเบิดหัวเทียนในช่วงเวลาที่ถูกต้อง (ในระหว่างจังหวะอัดของเครื่องยนต์) เพื่อให้มั่นใจถึงการเผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ทำงานราบรื่น และพลังงานที่เหมาะสมที่สุด
เข้ากันได้ดีHaima S7 ทุกรุ่นที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 484Q จะทำงานสอดคล้องกับขนาดของหัวเทียน เชื่อมต่อกับ ECU ของ S7 (ซึ่งเปรียบเสมือน “สมอง” ของเครื่องยนต์) ได้อย่างถูกต้อง และล็อคเข้ากับฝาสูบได้อย่างสมบูรณ์แบบ เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: ควรตรวจสอบ VIN ของคุณเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าตรงกัน
ไฮม่า S7 พร้อมเครื่องยนต์อื่นๆ:ถ้า S7 ของคุณใช้เครื่องยนต์คนละเครื่อง (ไม่ใช่ 484Q) หัวเทียนก็จะคนละหัวกัน และ ECU ก็จะ "ไม่เข้าใจ" คอยล์ตัวนี้ มันจะอยู่เฉยๆ เฉยๆ โดยไม่ทำอะไรเลย หรือแย่กว่านั้นคือ เกิดปัญหา
Haima รุ่นอื่นๆ:พวก S5, M6 หรือ F7 น่ะเหรอ? ไม่หรอก เครื่องยนต์มันสร้างมาต่างกัน คอยล์ก็ติดตั้งผิดตำแหน่ง แถมต้องใช้แรงดันไฟต่างกันอีก คอยล์ตัวนี้ใช้ไม่ได้กับมันหรอก
รถยนต์ที่ไม่ใช่ไฮม่า:ถึงจะดูเหมือนว่ามันน่าจะใช้ได้กับยี่ห้ออื่นก็เถอะ อย่าทำเลย ECU และหัวเทียนของรถอื่นมันต่างกันโดยสิ้นเชิง—สุดท้ายแล้วเครื่องยนต์จะมีปัญหาการจุดระเบิดผิดพลาดหรือแม้กระทั่งระบบไฟฟ้าเสียหาย
เตรียมตัวให้พร้อม:ดับเครื่องยนต์ S7 ของคุณแล้วปล่อยให้เย็นลง ห้องเครื่องร้อนก็ไหม้ได้ อย่ารีบร้อน! เปิดฝากระโปรงรถ แล้วหาคอยล์จุดระเบิด — คอยล์จุดระเบิดอยู่ด้านบนของเครื่องยนต์ อยู่เหนือหัวเทียน และแต่ละอันก็มีปลั๊กสายไฟเล็กๆ อยู่ด้วย
ถอดคอยล์เก่าออก:ถอดปลั๊กสายไฟออกก่อน (แค่กดแถบเล็กๆ เพื่อปลดออก) จากนั้นใช้ประแจบล็อกหรือไขควงถอดสลักเกลียวเล็กๆ ที่ยึดคอยล์กับฝาสูบออก ค่อยๆ ดึงคอยล์ขึ้นตรงๆ อย่ากระชาก คอยล์จะหลุดออกจากหัวเทียน
ใส่คอยล์ใหม่:เลื่อนคอยล์ 484Q-18-100-T ตัวใหม่ลงบนหัวเทียนให้พอดี ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางหุ้มที่ด้านล่างกระชับพอดี ขันน็อตตัวเล็กกลับเข้าที่ แต่อย่าขันแรงเกินไป! อาจทำให้เกลียวขาดได้ ซึ่งค่อนข้างยุ่งยาก จากนั้นเสียบสายไฟกลับเข้าไปจนกว่าจะได้ยินเสียงคลิก
ทดสอบดูสิ:สตาร์ทเครื่องยนต์ S7 ของคุณ ฟังเสียงสั่นแปลกๆ (นั่นคือการจุดระเบิดผิดจังหวะ) ตรวจสอบว่ารอบเดินเบาไม่เรียบหรือไม่ หรือมีไฟเตือนใดๆ ขึ้นหรือไม่ ถ้าทำงานราบรื่นดีล่ะก็ คุณก็พร้อมใช้งานแล้ว หากคุณเปลี่ยนคอยล์มากกว่าหนึ่งตัว ให้เปลี่ยนทีละตัว เพื่อไม่ให้สายไฟพันกัน
ตรวจสอบความเสียหายปีละครั้ง:ลองเช็คคอยล์ดูก่อน ถ้าเห็นพลาสติกแข็งแตก (นั่นคือเรซินอีพอกซี) สายไฟขาด หรือน้ำมันบนปลอกหุ้มหัวเทียน ให้รีบเปลี่ยนทันที น้ำมันบนปลอกหุ้มหัวเทียนหมายความว่าซีลแตก ซึ่งจะทำให้คอยล์เสียหายได้
ระวังการจุดระเบิดผิดพลาด:ถ้า S7 ของคุณเริ่มสั่น แบตหมด หรือกินน้ำมันมากกว่าปกติล่ะ? สาเหตุน่าจะมาจากคอยล์จุดระเบิดเสีย ลองทดสอบด้วยมัลติมิเตอร์ดูก็ได้ (ราคาไม่แพง!) หรือจะเอาไปให้ร้านเช็คก็ได้
เปลี่ยนเป็นหัวเทียน:คอยล์จุดระเบิดและหัวเทียนจะเสื่อมสภาพในเวลาใกล้เคียงกัน คือทุกๆ 60,000 ถึง 100,000 กม. การเปลี่ยนทั้งสองอย่างพร้อมกันจะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีขึ้นมาก
เก็บน้ำไว้ห่างๆอย่าฉีดน้ำแรงดันสูงเข้าไปในห้องเครื่อง! น้ำอาจซึมเข้าไปในคอยล์และทำให้ลัดวงจรได้ คอยล์จะเสีย
เตรียม: ดับเครื่องยนต์ ปล่อยให้เย็นลง จากนั้นค้นหาคอยล์ (อยู่ด้านบนของเครื่องยนต์ เหนือหัวเทียนพร้อมปลั๊กสายไฟ)
ถอดคอยล์เก่าออก: ถอดสายไฟออก (กดแถบ) ถอดน็อตยึดตัวเล็กออก และดึงคอยล์ขึ้นตรงๆ
ติดตั้งคอยล์ใหม่: สวมทับหัวเทียน (ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางหุ้มพอดี) ขันน็อตเบาๆ (หลีกเลี่ยงการขันเกลียวให้ขาด) จากนั้นใส่สายไฟกลับเข้าไปจนกว่าจะเข้าที่
การทดสอบ: สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบว่ามีเครื่องยนต์สะดุด เดินเบาไม่เรียบ หรือไฟเตือนหรือไม่ หากต้องสลับหลายตัว ให้เปลี่ยนคอยล์ทีละตัว เพื่อป้องกันสายไฟพันกัน
ติดต่อเรา
