484Q-12-430B

ยี่ห้อ:ฮันมะ

แบบอย่าง:ถูกต้อง

ชื่อสินค้า：ระบบไอดี VVT

หมายเลขชิ้นส่วน:484Q-12-430B

ติดต่อตอนนี้ วอทส์แอพพ์

รายละเอียดสินค้า

 ท่อไอดี Haima S7 VVT (หมายเลขชิ้นส่วน: 484Q-12-430B)

 ลองนึกถึงสิ่งนี้ว่าเป็น "ตัวควบคุมวาล์วอากาศอัจฉริยะ" ของเครื่องยนต์ Haima S7 ของคุณ ไม่ใช่แค่ชิ้นส่วนโลหะ แต่เป็นส่วนประกอบความแม่นยำที่ปรับจังหวะวาล์วไอดีเพื่อเพิ่มกำลังและประหยัดเชื้อเพลิงเป็นชุดประกอบเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัด ผลิตจากโครงอะลูมิเนียมทนความร้อน โซลินอยด์ไฟฟ้า (ควบคุมการเคลื่อนที่) และลูกสูบไฮดรอลิก (ปรับจังหวะวาล์ว) ติดตั้งอยู่บนฝาสูบของ S7 (เชื่อมต่อกับเพลาลูกเบี้ยวไอดี) ทำงานร่วมกับชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) เพื่อปรับจังหวะการเปิดและปิดวาล์วไอดี หากไม่มีชุดควบคุมนี้ เครื่องยนต์ของ S7 จะทำงานด้วยจังหวะวาล์วคงที่ ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความเร็วต่ำและกำลังเครื่องยนต์ลดลงที่ความเร็วสูง โดยเฉพาะในช่วงเร่งเครื่อง

 ไอดี VVT นี้คือเฉพาะ Haima S7 (เครื่องยนต์ 484Q)—ตรวจสอบ VIN ของรถคุณเสมอเพื่อยืนยันความพอดี! Haima ปรับแต่งให้เข้ากับสเปคเครื่องยนต์ของ S7: แรงดันไฟฟ้าของโซลินอยด์ตรงกับเอาต์พุตของ ECU (ไม่มีความผิดพลาดทางไฟฟ้า) ลูกสูบไฮดรอลิกตรงกับช่องของเพลาลูกเบี้ยวไอดี (การปรับจังหวะอย่างราบรื่น) และรูยึดตรงกับฝาสูบ (ไม่ต้องติดตั้งแบบบังคับ) มองหาชุด VVT ทั่วไปหรือชุด VVT สำหรับรุ่นอื่นๆ อยู่หรือเปล่า? คุณจะเจอปัญหาต่างๆ เช่น จังหวะล่าช้า (อัตราเร่งช้า) การเปิดวาล์วผิด (กินน้ำมันมาก) หรือปัญหาทางไฟฟ้า (รหัสข้อผิดพลาดของ ECU)

 งานหลัก: เพิ่มประสิทธิภาพและปรับแต่งพลังงาน

 เนื่องจากเป็นส่วนสำคัญของระบบวาล์วแปรผัน (VVT) ของ S7 จึงทำสองหน้าที่สำคัญ ได้แก่

 ประหยัดน้ำมันที่ความเร็วต่ำ:เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ (เช่น การจราจรในเมือง) การปิดวาล์วไอดีจะล่าช้าลง ทำให้อากาศที่ไม่ถูกเผาไหม้ระบายออกได้ ช่วยลดภาระของเครื่องยนต์และลดการใช้เชื้อเพลิงลง 5–10% เมื่อเทียบกับการตั้งเวลาปิดแบบคงที่

 เพิ่มพลังที่ความเร็วสูง:เมื่อเร่งความเร็วหรือขับรถด้วยความเร็วสูง วาล์วไอดีจะเปิดเร็วขึ้น ทำให้อากาศเข้าสู่กระบอกสูบได้มากขึ้น ช่วยเพิ่มการเผาไหม้ เพิ่มแรงม้าให้มากขึ้น เพื่อการแซงหรือขึ้นเนินที่รวดเร็วยิ่งขึ้น

 การทำงานของเครื่องยนต์ราบรื่น:ปรับจังหวะแบบเรียลไทม์ (10–15 ครั้งต่อวินาที) เพื่อให้ตรงกับสภาพการขับขี่ ขจัดอาการเดินเบาไม่เรียบหรือการเร่งความเร็วกระตุก

 ท่อไอดี VVT รุ่น 484Q-12-430B นี้เหมาะกับ Haima S7 ที่มีเครื่องยนต์ 484Q เท่านั้น—การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องจะทำให้เครื่องยนต์มีปัญหา:

 เหมาะกับสิ่งเหล่านี้:รถยนต์ Haima S7 ทุกคันที่มีเครื่องยนต์ 484Q (ตรงตามข้อกำหนดของ ECU การออกแบบเพลาลูกเบี้ยว และการยึดหัวกระบอกสูบ—โปรดยืนยันด้วย VIN)

 ไม่พอดีกับสิ่งเหล่านี้-

 Haima รุ่นอื่นๆ:เช่นเดียวกับ S5 (เครื่องยนต์ 1.5T) หรือ M6 (เครื่องยนต์ 479Q) — ระบบ VVT ที่แตกต่างกัน แรงดันไฟฟ้าของโซลินอยด์ หรือช่องเพลาลูกเบี้ยว (หน่วยจะไม่ทำงาน)

 ยานพาหนะที่ไม่ใช่ของไฮม่า:แม้ว่าจะมีรูปร่างคล้ายกัน แต่ ECU และแรงดันน้ำมันเครื่องก็แตกต่างกัน (การปรับเวลาปิดอยู่ ทำให้เกิดการน็อคของเครื่องยนต์)

 S7 พร้อมเครื่องยนต์ดัดแปลง:เพลาลูกเบี้ยวหลังการขายหรือการปรับแต่ง ECU ทำให้ความต้องการเวลาเปลี่ยนแปลง—หน่วย VVT เดิมไม่สามารถตามทันได้ (ทำให้เกิดรหัสข้อผิดพลาด)

 การติดตั้งและการบำรุงรักษา (แนะนำความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ—จำเป็นต้องมีการซิงค์ ECU)

 การติดตั้ง: ต้องมีความรู้เกี่ยวกับ ECU (30–45 นาที)

 การเปลี่ยนหน่วย VVT นี้ต้องใช้เครื่องยนต์พื้นฐานและทักษะด้านไฟฟ้า ที่เหลือดีที่สุดสำหรับมืออาชีพ:

 การเตรียมการ: ดับเครื่องยนต์ S7 และถอดแบตเตอรี่ออก ถ่ายน้ำมันเครื่องออกเล็กน้อย (เพื่อป้องกันการหกเลอะเทอะขณะถอดชุดอุปกรณ์) มองหาตำแหน่งวาล์วไอดี VVT บนฝาสูบ (ใกล้กับท่อร่วมไอดี)

 ถอดหน่วยเก่าออก: ถอดปลั๊กสายไฟ ECU ออก ถอดสลักเกลียว 2-3 ตัวที่ยึดชุดควบคุมเข้ากับฝาสูบ ค่อยๆ ดึงชุดควบคุม VVT เก่าออก (อาจติดขัดกับเพลาลูกเบี้ยวได้ ขยับอย่างระมัดระวัง)

 ติดตั้งหน่วยใหม่: ทาน้ำมันเครื่องบางๆ บนลูกสูบไฮดรอลิก (ป้องกันการเสียดสีแห้ง) วางตำแหน่ง 484Q-12-430B บนฝาสูบ ขันโบลต์ให้แน่น แล้วเสียบขั้วต่อ ECU

 ทดสอบและเติมเงิน:เติมน้ำมันเครื่องให้ถึงระดับที่ถูกต้อง เสียบแบตเตอรี่กลับเข้าที่ สตาร์ทเครื่องยนต์ และใช้เครื่องสแกนเพื่อลบรหัสเก่าใน ECU ทดลองขับเพื่อตรวจสอบว่าอัตราเร่งราบรื่นหรือไม่ (ไม่มีอาการกระตุกหรือน็อค)

 การบำรุงรักษา: การตรวจสอบง่ายๆ เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลว

 เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนดเวลา:น้ำมันสกปรกจะอุดตันลูกสูบของชุด VVT (ขัดขวางการเคลื่อนที่) — ปฏิบัติตามระยะของ Haima (ทุกๆ 5,000–7,500 กม.) และใช้เกรดน้ำมันที่แนะนำ

 ตรวจสอบปลั๊กสายไฟทุก 6 เดือน:ตรวจสอบการกัดกร่อนหรือหมุดที่หลวม (ทำความสะอาดด้วยแปรงลวดหากจำเป็น การเชื่อมต่อที่ไม่ดีจะทำให้การจับเวลาล่าช้า)

 สแกนหาโค้ด ECU:หากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ของ S7 ติดขึ้น ให้ใช้เครื่องสแกนเพื่อตรวจสอบโค้ดที่เกี่ยวข้องกับ VVT (เช่น P0011—จังหวะการเร่งเร็วเกินไป)

 ฟังเสียง:เสียงดังกึกก้องจากหัวกระบอกสูบ หมายความว่าชุด VVT ติดขัด (หยุดขับรถ—ซ่อมแซมเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเพลาลูกเบี้ยว)

 สรุป: ท่อร่วมไอดี Haima S7 VVT (484Q-12-430B)

 ในฐานะ "ตัวควบคุมจังหวะไอดี" ของเครื่องยนต์ Haima S7 ชิ้นส่วนไอดี VVT (Variable Valve Timing) นี้ประกอบขึ้นอย่างแม่นยำ ผลิตจากโลหะผสมที่ทนทานและพลาสติกทนความร้อน ติดตั้งบนเพลาลูกเบี้ยวไอดี เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ Haima S7 (ยืนยันผ่าน VIN) ตรงตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์ซีรีส์ 484Q และอินเทอร์เฟซทางไฟฟ้า/กลไกของเครื่องยนต์

 บทบาทสำคัญ: ปรับจังหวะการเปิด/ปิดวาล์วไอดีแบบไดนามิก—ปรับปริมาณอากาศและเชื้อเพลิงผสมให้เหมาะสมที่สุดที่ความเร็วรอบต่างๆ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและกำลังเครื่องยนต์ ลดการปล่อยมลพิษโดยการปรับปรุงการเผาไหม้ หากไม่ทำเช่นนั้น เครื่องยนต์จะทำงานไม่ราบรื่น ใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น หรืออัตราเร่งต่ำ

 เหมาะสำหรับรถยนต์ Haima S7 ทุกรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 484Q แต่ไม่เหมาะกับรถยนต์ Haima รุ่นอื่นๆ (เช่น S5, M6) รถยนต์ที่ไม่ใช่ Haima หรือ S7 ที่ใช้เพลาลูกเบี้ยว/เครื่องยนต์ที่ปรับแต่งแล้ว

 ขอแนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ (รวมถึงการเข้าถึงเพลาลูกเบี้ยวและการปรับเทียบไทม์มิ่ง) การบำรุงรักษา: ใช้น้ำมันเครื่องตามคำแนะนำ ทำความสะอาดระบบไอดีทุกปี ตรวจสอบรอยรั่วของน้ำมันรอบชิ้นส่วน และสแกนหารหัสข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับไทม์มิ่งเป็นประจำ

 ท่อไอดี VVT ดั้งเดิมช่วยให้ควบคุมจังหวะเวลาได้อย่างแม่นยำและมีความทนทาน ท่อไอดีจากผู้ผลิตอื่นมีความเสี่ยงต่อการจัดตำแหน่งจังหวะเวลาที่ไม่ถูกต้อง เครื่องยนต์เสียหาย หรือประสิทธิภาพการทำงานที่ลดลง

484Q-12-430B