กระบอกสูบหลักเบรก Chery Tiggo (หมายเลขชิ้นส่วน: T11-3505010)

งานหลัก: เหตุใดกระบอกสูบนี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัย

• เปลี่ยนแรงเป็นแรงดันไฮดรอลิกเมื่อคุณเหยียบเบรก ก้านกระทุ้งจะเคลื่อนลูกสูบภายในกระบอกสูบ ลูกสูบเหล่านี้จะบีบน้ำมันเบรก (ซึ่งถูกกักเก็บไว้ในระบบปิด) เพื่อสร้างแรงดันสูง แรงดันนี้จะไหลผ่านท่อเบรกไปยังเบรกที่ล้อแต่ละล้อ หากไม่มีการแปลงนี้ แม้จะเหยียบเบรกแรงๆ ก็ไม่สามารถทำให้รถช้าลงได้ ระบบไฮดรอลิกส์ทำให้แรงนี้แรงขึ้น ทำให้การหยุดรถเป็นเรื่องง่าย
• ช่วยให้เบรกได้สม่ำเสมอ:ภายในมีลูกสูบสองตัว (ซึ่งเป็นการออกแบบความปลอดภัยทั่วไป) ซึ่งแบ่งแรงดันระหว่างเบรกหน้าและเบรกหลัง สมดุลนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้เบรกชุดใดชุดหนึ่งเกิดการยึดติด (เช่นเดียวกับเบรกหน้าที่จะจับก่อน ซึ่งจะทำให้รถไถล) และช่วยให้หยุดรถได้อย่างนุ่มนวลและตรง โดยไม่ดึงเบรกไปทางซ้ายหรือขวา
• ยุติปัญหาความกดดัน:รูชดเชยและรูรับกลับในตัวช่วยรักษาระดับน้ำมันเบรกให้คงที่และปล่อยแรงดันส่วนเกินออกเมื่อคุณยกเท้าออกจากแป้นเบรก หากมีอากาศอยู่ในระบบ (จากการรั่วไหลหรือน้ำมันเบรกต่ำ) กระบอกสูบจะไม่สามารถสร้างแรงดันที่เหมาะสมได้ นั่นคือเหตุผลที่การเหยียบเบรกอย่างนุ่มนวลเป็นสัญญาณเตือนที่สำคัญ นอกจากนี้ แป้นเบรกยังทำงานร่วมกับถังพักน้ำมันเพื่อแจ้งให้คุณทราบหากน้ำมันเบรกต่ำ (ด้วยไฟเบรกบนแผงหน้าปัด) เพื่อให้คุณตรวจพบปัญหาได้ตั้งแต่เนิ่นๆ

กระบอกเบรก T11-3505010 ของ Chery Tiggos รุ่นใดที่เหมาะกับรถรุ่นนี้ (ไม่มีความเสี่ยงจากชิ้นส่วนผิด—ความปลอดภัยอยู่ที่ความเสี่ยง!)

• มันเหมาะกับอะไร: รุ่น Chery Tiggo 3 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม T11 ผลิตประมาณปี 2005–2012 (เคล็ดลับสำหรับมือโปร: ตรวจสอบ VIN ของรถหรือคู่มือเจ้าของรถเพื่อยืนยันว่าเป็น Tiggo แพลตฟอร์ม T11 ส่วนนี้คือ สุด ๆ สำคัญ!) ใช้งานได้กับเครื่องยนต์เบนซินทั้งขนาด 1.6 ลิตรและ 2.0 ลิตร ซึ่งเป็นระบบส่งกำลังที่พบได้บ่อยที่สุดสำหรับ T11 Tiggos
• สิ่งที่มันไม่พอดี-

• Chery Tiggo รุ่นใหม่กว่า (เช่น Tiggo 5 หรือ Tiggo 7): รุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงระบบเบรก โดยบางรุ่นมีกระบอกสูบที่ใหญ่กว่า บางรุ่นมี ABS ติดตั้งมาให้ในตัว ไม่มีรุ่นไหนเลยที่ตรงกับจุดยึดหรือการตั้งค่าแรงดันของกระบอกสูบ T11 การทำงานจะผิดพลาดได้เสมอ

• รถ Chery รุ่นอื่นๆ (เช่น QQ หรือ A3): ระบบเบรกของพวกเขาเล็กเกินไป กระบอกสูบนี้ไม่สามารถยึดติดกับไฟร์วอลล์ได้ และก้านกระทุ้งของแป้นเบรกก็ไม่ตรงแนวเลย

• รถที่ไม่ใช่ Chery: ถึงแม้จะดู "ใกล้เคียงกัน" แต่ขนาดพอร์ต ความกว้างของลูกสูบ และรูยึดต่างๆ ล้วนไม่ตรงกัน สุดท้ายน้ำมันเบรกอาจรั่ว หรือแรงดันเบรกอาจต่ำเกินไป (เบรกอ่อน) หรือสูงเกินไป (ท่อแตก) หายนะแน่นอน

• สิ่งที่ต้องใช้งานด้วย: คุณ มีในการใช้น้ำมันเบรก Chery แนะนำให้ใช้ DOT 3 หรือ DOT 4 (ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถเพื่อความแน่ใจ) ห้ามผสม DOT 3 และ DOT 4 เข้าด้วยกัน เพราะจะเกิดปฏิกิริยาเคมีที่ไม่ดีและทำให้ซีลกระบอกสูบเสียหาย นอกจากนี้ จำเป็นต้องใช้คู่กับสายเบรกแท้ของ Chery เนื่องจากสายเบรกแท้มักจะมีขนาดภายในต่างกัน ซึ่งจะทำให้แรงดันไหลผิดปกติ (และทำให้เบรกอ่อนแรงลง)

การติดตั้งและการบำรุงรักษา (ปล่อยให้เป็นหน้าที่ของมืออาชีพ—DIY = ความเสี่ยงครั้งใหญ่!)

การติดตั้ง: ไว้วางใจเฉพาะช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรองจาก Chery เท่านั้น

1. พุชร็อดต้องเข้าแถวอย่างแน่นอน:ก้านกระทุ้งของกระบอกสูบ (ซึ่งเชื่อมต่อกับแป้นเบรก) จะต้องอยู่ในแนวเดียวกับลูกสูบภายในอย่างสมบูรณ์แบบ แม้จะห่างไปเพียง 1 มม. ก็อาจทำให้แป้นเบรกติดขัด เบรกไม่เรียบ หรือลูกสูบหักได้ ช่างเทคนิคใช้เครื่องมือตั้งศูนย์แบบพิเศษเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่สมบูรณ์แบบ — คุณเดาไม่ถูกเลย
2. ระบบเบรคต้องไล่ลม:หลังจากติดตั้งกระบอกสูบแล้ว ระบบเบรกทั้งหมดจะต้องถูก "ไล่ลม" ซึ่งหมายถึงการกำจัดฟองอากาศ อากาศที่ติดอยู่ในระบบจะทำให้แป้นเบรกรู้สึกนิ่มลงและทำให้กำลังเบรกลดลง การไล่ลมด้วยตัวเองมักจะทำให้มีอากาศอยู่ในระบบเบรกเสมอ (ช่างเทคนิคใช้เครื่องไล่ลมแบบแรงดันเพื่อไล่ฟองอากาศออกให้หมด)
3. การทดสอบแรงดันเป็นสิ่งจำเป็น:ช่างเทคนิคตรวจสอบแรงดันของกระบอกสูบเพื่อให้แน่ใจว่าถึงมาตรฐานของ Chery (8–12 MPa) หากแรงดันต่ำเกินไป เบรกจะอ่อน หากแรงดันสูงเกินไป ท่อเบรกหรือคาลิปเปอร์อาจแตกได้ นอกจากนี้ ช่างเทคนิคยังตรวจหารอยรั่ว (ซึ่งมักเกิดขึ้นหลังการติดตั้ง) โดยการเหยียบเบรกค้างไว้ 30 วินาที หากไม่มีน้ำมันเบรกหยด ก็ถือว่าปลอดภัย

สรุป

กระบอกสูบ T11-3505010 เดิมผ่านการทดสอบความปลอดภัยของ Chery อย่างแท้จริง เช่น สามารถรองรับรอบแรงดันได้มากกว่า 10,000 รอบโดยไม่แตกหัก ทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำมันเบรกได้นานกว่า 5 ปี และรักษาพลังการเบรกของคุณให้คงที่ตลอดเวลา ไม่ใช่แค่ชิ้นส่วนรถยนต์ธรรมดาๆ แต่เป็นความมั่นใจว่า Tiggo ของคุณจะจริงๆ แล้ว หยุดเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก

ติดต่อเรา